Nhằm hạn chế sự lây lan của Dịch Covid-19, giới chức sân bay Singapore ngày 15 tháng 5 thông báo Cảng hàng không Changi sẽ tách biệt hành khách đến từ các nước có nguy cơ cao nhằm giảm thiểu tiếp xúc với nhân viên và các hành khách khác.
Theo đó, các chuyến bay từ các quốc gia có nguy cơ lây nhiễm cao sẽ được bố trí lối đi xuống máy bay riêng và hành khách trên các chuyến bay này sẽ sử dụng các khu vực nhập cảnh, băng chuyền hành lý và nhà vệ sinh riêng. Những hành khách này cũng sẽ được giám sát chặt chẽ trong suốt thời gian di chuyển ở sân bay và họ sẽ được làm xét nghiệm Covid-19 khi đến các địa điểm riêng biệt.
Bên cạnh đó, khoảng 8000 nhân viên văn phòng làm việc trong các tòa nhà nhà ga hành khách của sân bay Changi sẽ được xét nghiệm Covid-19 trong vài ngày tới. Nơi làm việc của nhân viên trong các khu vực này, chẳng hạn như nhân viên nhập cư, cũng sẽ được làm vách ngăn và phân cách theo khu vực.

Sẽ có các khu vực nghỉ ngơi riêng biệt cho các nhóm làm việc khác nhau và những người trong khu vực giao dịch với hành khách từ các khu vực có nguy cơ cao hơn sẽ được phục vụ ăn uống tại chỗ. Ngoài ra, tất cả nhân viên sân bay làm việc ở các vị trí có nguy cơ lây nhiễm Covid-19 cao hơn sẽ được xét nghiệm 07 ngày/một lần thay vì 14 ngày như hiện nay, bất kể tình trạng tiêm chủng của họ như thế nào.
Cơ quan hàng không dân dụng Singapore (CAAS) cho biết, những trường hợp dương tính đầu tiên tại sân bay Changi đã được ghi nhận ở đội ngũ nhân viên lau dọn vệ sinh làm việc tại lối đi xuống máy bay của nhà ga số 3…
Kể từ tháng 3 năm 2020, CAAS đã áp dụng phương pháp tiếp cận nhiều lớp dựa trên hồ sơ rủi ro của hành khách. Hành khách từ các khu vực có nguy cơ rất cao đã được xử lý riêng biệt với tất cả các hành khách kể từ thời điểm đó./.
(TTXVN/Vietnam+)
Do giá dầu biến động, khoản phụ phí nhiên liệu được Japan Airlines và All Nippon Airways thu riêng biệt với giá vé máy bay và thay đổi tùy thuộc vào giá thị trường của nhiên liệu tại thời điểm đó.
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
Mọi chuyến bay của thiết bị này tại Bắc Kinh phải xin cấp phép trước, khu vực bay chuyên dụng được thiết lập để phục vụ hoạt động đặc thù: nghiên cứu, giáo dục, thử nghiệm trong lĩnh vực công nghiệp.
Trong bối cảnh hoạt động hàng không tiếp tục tăng trưởng, yêu cầu bảo đảm an toàn ngày càng cao, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chính thức phát động Chiến dịch “90 ngày thúc đẩy báo cáo tự nguyện - Xây niềm tin, tạo chuyển biến” trong toàn hệ thống.