Heathrow - sân bay lớn nhất nước Anh, đã hứng chịu khoản lỗ khoảng 442 triệu bảng Anh (507 triệu USD) trong 9 tháng đầu năm nay và nhu cầu đi lại bằng đường hàng không được dự báo khó trở lại mức trước đại dịch COVID-19 trong những năm tới.
Trong thông báo ngày 26/10, ban quản lý sân bay Heathrow nhận định những yếu tố bất lợi của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, cuộc xung đột tại Ukraine và tác động của đại dịch COVID-19 sẽ giảm nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.
Doanh thu của sân bay đã tăng 3 lần, lên 2,1 tỷ bảng với sự hồi phục của hoạt động du lịch. Tuy nhiên, trong 9 tháng đầu năm nay (tính đến hết ngày 30/9), sân bay Heathrow đã bị lỗ 442 triệu bảng do thu nhập không thể bù đắp cho chi phí hoạt động.
Trong 2 năm trước đó, do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, sân bay Heathrow đã ghi nhận khoản lỗ lên tới 4 tỷ bảng.Ban quản lý Heathrow cũng dự báo sân bay sẽ đón tiếp khoảng 60-62 triệu lượt hành khách trong năm nay, thấp hơn 25% so với năm 2019. Các chuyên gia cũng dự báo nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không trong mùa Đông tới có khả năng sụt giảm do triển vọng kinh tế ảm đạm, tác động của làn sóng mới của dịch COVID-19 và tình hình căng thẳng tại Ukraine.
Giới chức quản lý sân bay Heathrow cho biết đang làm việc với các hãng hàng không khác nhằm hướng tới một cơ chế, theo đó nếu cần thiết, các bên sẽ điều chỉnh cung cầu vào những ngày cao điểm trước lễ Giáng sinh. Sân bay này có thể đáp ứng nhu cầu đi lại vào thời gian cao điểm và khi đó, cần phải tuyển dụng thêm và đào tạo 25.000 nhân viên.
Trước đại dịch COVID-19, sân bay Heathrow đã phục vụ khoảng 125.000 lượt hành khách mỗi ngày. Tuy nhiên, do thiếu nhân viên an ninh cũng như các nhân viên mặt đất khác, sân bay này phải giới hạn số lượng hành khách ở mức 100.000 lượt/ngày. Dự kiến, quy định này sẽ được dỡ bỏ vào ngày 30/10 tới./.
(TTXVN/Vietnam+)
.jpg)
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
.jpg)
Mọi chuyến bay của thiết bị này tại Bắc Kinh phải xin cấp phép trước, khu vực bay chuyên dụng được thiết lập để phục vụ hoạt động đặc thù: nghiên cứu, giáo dục, thử nghiệm trong lĩnh vực công nghiệp.
Sau 6 năm gián đoạn do COVID-19, Air China khởi động lại các chuyến bay thẳng giữa Bắc Kinh và Bình Nhưỡng vào ngày 30/3.
.png)
Tin từ Hãng hàng không Quốc gia - Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco) dự kiến cung ứng gần 1,12 triệu ghế trên các chuyến bay nội địa và quốc tế trong dịp cao điểm Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5 năm 2026, tăng 15,5% so với cùng kỳ năm 2025.
