Ngày 6/2, Cơ quan Hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho biết sẽ đề xuất mức phạt tới 1,1 triệu USD đối với hãng hàng không United Airlines do thực hiện các chuyến bay với Boeing 777 mà không tuân thủ quy định bắt buộc kiểm tra hệ thống báo cháy trước chuyến bay.
Theo FAA, United Airlines được cho là đã thực hiện hơn 102.000 chuyến bay bằng dòng máy bay Boeing 777 trong giai đoạn từ giữa tháng 6/2018 đến tháng 4/2021 (1.025 ngày) mà không đáp ứng đủ tiêu chuẩn an toàn hàng không của Mỹ.
Trong khoảng thời gian đó, hãng hàng không có trụ sở tại thành phố Chicago đã loại bỏ bước kiểm tra hệ thống báo cháy khỏi danh mục kiểm tra an toàn trước các chuyến bay Boeing 777 của mình. Kiểm tra hệ thống báo cháy là yêu cầu bắt buộc thực hiện trong chương trình bảo trì máy bay.
United Airlines có 30 ngày để phản hồi đơn khiếu nại dân sự của FAA gửi Giám đốc điều hành Scott Kirby.
Trong một phản ứng, United Airlines cùng ngày khẳng định hãng luôn đảm bảo an toàn trên các chuyến bay.
United Airlines cho biết, vào năm 2018, hãng đã điều chỉnh danh mục kiểm tra an toàn trước chuyến bay để chuyển sang thực hiện quy trình tự động kiểm tra tích hợp trên Boeing 777. FAA khi đó đã xem xét và phê duyệt việc thay đổi này.
Cũng theo United Airlines, vào năm 2021, FAA đã thông báo cho hãng rằng phi công phải tiến hành kiểm tra an toàn trước chuyến bay. Sau đó, United Airlines đã ngay lập tức cập nhật quy trình liên quan an toàn hàng không của mình.
Hãng hàng không của Mỹ cũng cho biết sẽ xem xét đơn khiếu nại của FAA và đưa ra phản hồi.
Tính đến cuối năm 2021, United Airlines có 96 máy bay Boeing 777, chiếm khoảng 11% tổng số máy bay đưa vào khai thác./.
(TTXVN/Vietnam+)
Các nguồn thạo tin cho biết Airbus đã bàn giao 793 máy bay trong năm 2025, vượt mục tiêu 790 chiếc sau điều chỉnh, trong bối cảnh hãng đối mặt nhiều thách thức về kỹ thuật và nguồn cung linh kiện.
FAA cấm các chuyến bay thương mại Mỹ qua không phận Venezuela và Curacao do nguy cơ an toàn liên quan đến hoạt động quân sự đang diễn ra.
Do các thiết bị bay không người lái không xác định tại Hanover, các chuyến bay đến Frankfurt và Paris đã bị hủy, và hai chuyến bay không thể khởi hành do các chuyến trước đó không hạ cánh.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu tăng tốc thi công “3 ca, 4 kíp”, không chủ quan về chất lượng, bảo đảm thi công sân bay Long Thành nhanh, xanh, sạch, đẹp, sẵn sàng cho mốc khai thác thương mại tháng 6/2026.
