Cơ quan quản lý chống độc quyền ở Mỹ và Anh có thể công bố quyết định liên quan đến thương vụ hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc Korean Air mua lại đối thủ nhỏ hơn là Asiana Airlines vào tháng 11 tới.
Hãng thông tấn Yonhap dẫn nguồn tin cho biết, hiện tại, các cơ quan quản lý chống độc quyền của Liên minh châu Âu (EU), Trung Quốc và Nhật Bản đang xem xét thỏa thuận Korean Air mua lại Asiana. Thương vụ này đã nhận được sự chấp thuận từ 09 quốc gia khác, bao gồm cả Hàn Quốc.
Korean Air đang đàm phán với các hãng hàng không nước ngoài và các hãng hàng không giá rẻ trong nước để tìm các hãng hàng không thay thế những đường bay mà Asiana điều hành.Các cơ quan quản lý nước ngoài đã yêu cầu Korean Air đưa ra biện pháp để giảm bớt lo ngại về vấn đề độc quyền sau khi mua lại Asiana. Thỏa thuận, trị giá khoảng 1.800 tỷ won (1,25 tỷ USD), được ký kết vào tháng 11/2020.
Ủy ban Công bằng Thương mại, cơ quan giám sát chống độc quyền của Hàn Quốc, đã phê duyệt thương vụ vào tháng Hai năm nay nhưng đi kèm một số điều kiện để đảm bảo tính cạnh tranh trên thị trường không bị hạn chế đáng kể.
Trong khi đó, tiến trình xem xét thương vụ này tại EU và Nhật Bản vẫn diễn ra tương đối chậm chạp. Giới chức Nhật Bản vẫn đang xem xét sơ bộ thương vụ kể từ khi Korean Air đệ trình tài liệu yêu cầu phê duyệt vào tháng 8/2021.
Các nhà quan sát trong ngành cho biết việc Korean Air có thể hoàn tất thương vụ hay không sẽ phụ thuộc vào quyết định của EU, vì các cơ quan quản lý của châu Âu đã xem xét nghiêm ngặt các thương vụ mua lại của các công ty từ các quốc gia không thuộc châu Âu.
Vào tháng 1/2022, cơ quan quản lý của EU đã phủ quyết đề xuất của Tập đoàn công nghiệp nặng Hyundai mua lại đối thủ nhỏ hơn là Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, viện dẫn lo ngại rằng thỏa thuận này có thể tạo ra thế độc quyền trên thị trường vận chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG)./.
(TTXVN/Vietnam+)
Các nguồn thạo tin cho biết Airbus đã bàn giao 793 máy bay trong năm 2025, vượt mục tiêu 790 chiếc sau điều chỉnh, trong bối cảnh hãng đối mặt nhiều thách thức về kỹ thuật và nguồn cung linh kiện.
FAA cấm các chuyến bay thương mại Mỹ qua không phận Venezuela và Curacao do nguy cơ an toàn liên quan đến hoạt động quân sự đang diễn ra.
Do các thiết bị bay không người lái không xác định tại Hanover, các chuyến bay đến Frankfurt và Paris đã bị hủy, và hai chuyến bay không thể khởi hành do các chuyến trước đó không hạ cánh.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu tăng tốc thi công “3 ca, 4 kíp”, không chủ quan về chất lượng, bảo đảm thi công sân bay Long Thành nhanh, xanh, sạch, đẹp, sẵn sàng cho mốc khai thác thương mại tháng 6/2026.
