Ngày 1/4/2021, hãng hàng
không United Airlines (Mỹ) thông báo tuyển thêm phi công để chuẩn bị
sẵn sàng cho đợt cao điểm sắp tới khi ngành hàng không phục hồi sau đại dịch
COVID-19.
Đây là một trong những
tín hiệu tích cực đầu tiên sau hơn 1 năm đại dịch COVID-19 khiến ngành hàng
không điêu đứng và đẩy nhiều nhân viên trong ngành vào tình trạng thất nghiệp
hoặc giảm giờ làm, giảm lương.
Trong thông báo nội bộ gửi
tới các nhân viên, Giám đốc điều phối bay của hãng United Airlines, Bryan
Quigley, cho biết khi tốc độ tiêm chủng ngày càng nhanh và nhu cầu đi lại có xu
hướng tăng, hãng cũng bắt đầu nối lại quy trình tuyển dụng nhân sự sau thời
gian gián đoạn trong năm 2020.
Nhóm đối tượng mà hãng
tuyển dụng đầu tiên sẽ là các phi công, ưu tiên những người đã nộp hồ sơ và đợi
việc trong năm 2020 hoặc những người đã được làm việc với hợp đồng có điều kiện
cho hãng. Tuy nhiên, số lượng phi công mới tuyển sẽ phụ thuộc vào nhu cầu và tốc
độ phục hồi trên thực tế.

Kể từ khi đại dịch
Covid-19 bùng phát làm gián đoạn hoạt động đi lại trên toàn cầu, các hãng
hàng không cũng phải thực hiện các biện pháp cắt giảm chi phí như khuyến khích
hàng chục nghìn nhân viên nghỉ hưu hoặc chuyển công ty hoặc nghỉ việc không
lương.
Theo Hiệp hội hàng không
Mỹ (A4A), các hãng hàng không vận tải hành khách lỗ tổng cộng 35 tỷ USD
trong năm 2020.
Tuy nhiên, nhờ các gói hỗ
trợ của chính phủ và công tác phòng chống dịch đạt những hiệu quả bước đầu giúp
tăng niềm tin, các hãng đang khẩn trương chuẩn bị cho giai đoạn phục hồi.
United Airlines đã tăng số
lượng chuyến bay trong tháng 5 tới những địa điểm du lịch nổi tiếng ở Mexico,
vùng Caribe và Trung Mỹ, nâng tổng số chuyến dự kiến lên cao hơn cả cùng kỳ năm
2019 khi dịch bệnh chưa bùng phát.
Một dấu hiệu tích cực
khác cũng xuất hiện khi hãng Delta Air Lines ngày 31/3 cũng thông báo sẽ bỏ yêu
cầu ngồi cách ghế trên các chuyến bay để có thêm chỗ tiếp nhận hành khách trong
thời gian tới.
Delta là hãng hàng không
lớn cuối cùng tại Mỹ duy trì biện pháp giãn cách trên các chuyến bay. Tuy
nhiên, hãng vẫn yêu cầu hành khách bắt buộc đeo khẩu trang trong các chuyến
bay./.
(TTXVN/Vietnam+)
Do giá dầu biến động, khoản phụ phí nhiên liệu được Japan Airlines và All Nippon Airways thu riêng biệt với giá vé máy bay và thay đổi tùy thuộc vào giá thị trường của nhiên liệu tại thời điểm đó.
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
Mọi chuyến bay của thiết bị này tại Bắc Kinh phải xin cấp phép trước, khu vực bay chuyên dụng được thiết lập để phục vụ hoạt động đặc thù: nghiên cứu, giáo dục, thử nghiệm trong lĩnh vực công nghiệp.
Trong bối cảnh hoạt động hàng không tiếp tục tăng trưởng, yêu cầu bảo đảm an toàn ngày càng cao, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chính thức phát động Chiến dịch “90 ngày thúc đẩy báo cáo tự nguyện - Xây niềm tin, tạo chuyển biến” trong toàn hệ thống.