Ngày 7/2, hai hãng hàng không Frontier Airlines và Spirit Airlines đã công bố kế hoạch hợp nhất để tạo ra hãng hàng không lớn thứ 5 tại Mỹ.
Hội đồng quản trị của cả hai hãng hàng không đã thông qua thỏa thuận này vào cuối tuần qua, việc sáp nhập dự kiến sẽ hoàn tất vào nửa cuối năm 2022. Theo truyền thông Mỹ, Frontier Airlines sẽ mua phần lớn cổ phần của Spirit Airlines với giá 6,6 tỷ USD.
Hai hãng hàng không trên cho biết việc hợp nhất diễn ra nhằm cạnh tranh với 4 hãng hàng không lớn nhất kiểm soát phần lớn thị trường tại Mỹ, đồng thời nhấn mạnh rằng việc sáp nhập sẽ tiết kiệm chi phí hơn cho người tiêu dùng.

Giám đốc điều hành của Spirit Airlines, Ted Christie, cho biết giao dịch này tập trung vào việc tạo ra một đối thủ cạnh tranh với giá vé thấp để phục vụ khách tốt hơn nữa, mở rộng cơ hội nghề nghiệp và tăng áp lực cạnh tranh, dẫn đến giá vé phù hợp hơn với người tiêu dùng.
Hãng hàng không mới dự kiến được thành lập hiện chưa có tên mới, song có kế hoạch mở rộng mạnh mẽ trong những năm tới bằng cách tiếp tục mô hình kinh doanh giá rẻ của hãng.
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cho biết hai hãng hàng không Frontier Airlines và Spirit Airlines có tổng thị phần 5,4% vào năm 2019, tăng từ 2,8% vào năm 2013./.
(TTXVN/Vietnam+)
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
Mọi chuyến bay của thiết bị này tại Bắc Kinh phải xin cấp phép trước, khu vực bay chuyên dụng được thiết lập để phục vụ hoạt động đặc thù: nghiên cứu, giáo dục, thử nghiệm trong lĩnh vực công nghiệp.
Sau 6 năm gián đoạn do COVID-19, Air China khởi động lại các chuyến bay thẳng giữa Bắc Kinh và Bình Nhưỡng vào ngày 30/3.
Tin từ Hãng hàng không Quốc gia - Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco) dự kiến cung ứng gần 1,12 triệu ghế trên các chuyến bay nội địa và quốc tế trong dịp cao điểm Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5 năm 2026, tăng 15,5% so với cùng kỳ năm 2025.