Theo đó, Hội đồng thẩm định làm việc theo chế độ tập thể, thảo luận công khai, biểu quyết theo đa số để thông qua quy hoạch và thông qua biên bản họp thẩm định quy hoạch theo quy định.
Hội đồng thẩm định được phép sử dụng con dấu của Bộ Xây dựng để phục vụ cho hoạt động của Hội đồng. Kinh phí hoạt động của Hội đồng thẩm định được thực hiện theo quy định pháp luật hiện hành.
Hội đồng thẩm định chấm dứt hoạt động và tự giải thể sau khi Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được cấp có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng là Chủ tịch Hội đồng thẩm định; Thứ trưởng Bộ Xây dựng là Phó Chủ tịch Hội đồng thẩm định.
Các thành viên Hội đồng thẩm định là đại diện các bộ: Quốc phòng; Công an; Tài chính; Công Thương; Nông nghiệp và Môi trường; Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Ngoại giao; Đại diện Ủy ban nhân dân các tỉnh/thành phố: Cao Bằng; Hà Nội; Hải Phòng; Ninh Bình; Quảng Trị; Quảng Ngãi; Khánh Hòa; Thành phố Hồ Chí Minh; Đại diện các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng: Vụ Kế hoạch - Tài chính; Vụ Quy hoạch - Kiến trúc; Vụ Vận tải và An toàn giao thông; Cục Đường bộ Việt Nam; Cục Đường sắt Việt Nam; Đại diện các Tổng công ty/Công ty: Quản lý bay Việt Nam; Cảng hàng khôngViệt Nam; Hàng không Việt Nam; Hàng không Vietjet.
Ủy viên phản biện là Cục Hàng không Việt Nam - Cơ quan lập quy hoạch có trách nhiệm mời 02 chuyên gia trong lĩnh vực hàng không dân dụng tham gia phản biện.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chịu trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin, tài liệu cho các thành viên Hội đồng thẩm định trong quá trình làm việc và bảo đảm các điều kiện công tác, kinh phí hoạt động của Hội đồng theo quy định./.
Đó là một trong nhũng nội dung vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều ngày 29/6, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã chủ trì phiên họp thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thời kỳ 2021-2030 quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T1 hiện hữu Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đáp ứng công suất khoảng 3,0 triệu hành khách/năm.
Beta Technologies đã thực hiện thành công các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trong chương trình eVTOL, vận chuyển nội tạng cấy ghép giữa hai bang của Mỹ bằng máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng.