Đây là hoạt động có ý nghĩa quan trọng, nhằm cụ thể hóa trách nhiệm, cơ chế phối hợp giữa hai đơn vị trong xử lý các tình huống khẩn nguy, sự cố, tai nạn hàng không, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người, tài sản và hoạt động bay trên địa bàn.
Văn bản hiệp đồng được xây dựng trên cơ sở Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, Quy chế phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng không dân dụng của Thủ tướng Chính phủ, các nghị định, thông tư hướng dẫn và Kế hoạch khẩn nguy Cảng hàng không Chu Lai. Nội dung hiệp đồng quy định rõ phạm vi, khu vực trách nhiệm và cơ chế phối hợp giữa hai đơn vị.
Theo đó, Cảng hàng không Chu Lai chịu trách nhiệm chủ trì ứng phó ban đầu, chỉ huy điều hành lực lượng khi xảy ra tình huống khẩn nguy, đồng thời thông tin kịp thời, chính xác đến Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Đà Nẵng. Cảng có trách nhiệm xây dựng phương án TKCN, tổ chức diễn tập định kỳ, duy trì lực lượng, phương tiện và sẵn sàng phối hợp khi vượt quá khả năng xử lý tại chỗ.
Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Đà Nẵng có trách nhiệm tiếp nhận thông tin từ Cảng hàng không Chu Lai, báo cáo cấp trên xin ý kiến chỉ đạo, đồng thời điều động lực lượng, phương tiện hỗ trợ TKCN khi có tình huống tàu bay lâm nguy, lâm nạn. Bộ Chỉ huy cũng tham gia phối hợp diễn tập, huấn luyện, nâng cao năng lực phối hợp, hiệp đồng giữa hai bên.
Sự kiện ký kết đánh dấu bước phát triển quan trọng trong công tác phối hợp giữa lực lượng quân sự và ngành hàng không dân dụng. Đây là nền tảng để hai đơn vị tăng cường trao đổi thông tin, duy trì cơ chế phối hợp thường xuyên, kịp thời ứng phó, xử lý các sự cố hàng không, góp phần bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay, đồng thời phục vụ phát triển kinh tế - xã hội gắn với quốc phòng, an ninh khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Hội nghị ký kết diễn ra trong không khí trang trọng, thể hiện quyết tâm và tinh thần trách nhiệm cao của cả hai đơn vị. Với sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ, hiệu quả, tin tưởng rằng công tác khẩn nguy sân bay và tìm kiếm cứu nạn hàng không tại Cảng hàng không Chu Lai sẽ luôn được bảo đảm ở mức độ cao nhất.
(Cảng hàng không Chu Lai)
Bộ Xây dựng vừa ra quyết định ban hành Phương án ứng phó thiên tai theo các cấp độ rủi ro thiên tai thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng (Phương án).
Tại khu vực miền Trung, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đóng vai trò là cửa ngõ giao thương, là trung tâm trung chuyển hành khách và là trung tâm logistics mang tính huyết mạch.
Cảng hàng không Phù Cát, Tuy Hoà được dự báo nằm trong vùng chịu ảnh hưởng của bão số 15. Các cảng HKQT: Cam Ranh, Liên Khương và các cảng hàng không: Pleiku, Buôn Ma Thuột chủ động cập nhật thông tin từ các nguồn thông tin chính thức, đề phòng khi bão có diễn biến bất thường.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
