Bộ
Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định chi tiết một số
điều của Nghị định về cảng hàng không, bãi cất, hạ cánh và Nghị
định quy định một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam về
nhà chức trách hàng không Việt Nam và quản lý an toàn hàng không.
Dự
thảo thông tư về cơ bản kế thừa các quy định đã được thực hiện
ổn định và lâu dài, đồng thời rà soát, sửa đổi, bổ sung các quy
định còn gặp vướng mắc trong triển khai thực tế.
Một
điểm đáng chú ý là dự thảo điều chỉnh bổ sung một số nội dung quy định
về duy trì an toàn khai thác cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh.
Cụ
thể, dự thảo đề xuất điều chỉnh tần suất đo hệ số ma sát bề mặt
đường cất, hạ cánh định kỳ theo 11 tháng/lần đối với đường cất,
hạ cánh khai thác ít hơn 400 lần cất, hạ cánh/ngày hoặc 5
tháng/lần đối với đường cất, hạ cánh khai thác từ 400 lần cất, hạ
cánh/ngày trở lên.

Song
song với đó, dự thảo bổ sung quy định về khoảng cách vị trí đỗ tàu bay
biệt lập phục vụ cho các tình huống khẩn nguy sân bay, chống dịch bệnh
lây lan hoặc trong các tình huống bảo đảm an ninh hàng không, an ninh
quốc phòng và trong mọi trường hợp không được dưới 100m.
Dự
thảo cũng bổ sung quy định thông báo cho Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế
(ICAO) sự khác biệt giữa các quy định của pháp luật Việt Nam về khai
thác bãi cất, hạ cánh; bổ sung quy định về phòng cháy, chữa cháy,
cứu nạn cứu hộ tại cảng hàng không; điều chỉnh thuật ngữ kho hàng
hoá hàng không, công trình xăng dầu hàng không phù hợp với dự thảo
Nghị định về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh.
Ngoài
ra, dự thảo cập nhật nội dung về Luật Phòng bệnh trong công tác
phòng, chống dịch bệnh tại cảng hàng không; điều chỉnh quy định
người điều khiển phương tiện trong sân bay phải được cấp chứng
chỉ chuyên môn, đào tạo, huấn luyện do cơ sở đủ điều kiện đào
tạo, huấn luyện nhân viên hàng không do Cục Hàng không Việt Nam cấp
phép.
Về
khai thác trong điều kiện thời tiết nguy hiểm, dự thảo điều chỉnh quy
định theo hướng cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không cung
cấp cho người khai thác cảng thông tin về các hiện tượng thời tiết
nguy hiểm theo văn bản hiệp đồng hoặc quy chế phối hợp, người khai
thác cảng hàng không xây dựng quy trình cảnh báo về thời tiết nguy
hiểm tới cơ quan, đơn vị hoạt động tại cảng hàng không./.
(baoxaydung.vn)
Cơ chế tài chính mới cho phép Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam giữ lại một phần phí dịch vụ không lưu được kỳ vọng sẽ tăng tính tự chủ, tạo nguồn lực ổn định để đầu tư, nâng cấp hệ thống và bắt kịp xu hướng tự động hóa toàn cầu.
Cục Hàng không Việt Nam tổ chức lấy ý kiến Dự thảo Thông tư quy định chi tiết về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh.
Tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), ngày 11/5/2026, tại trụ sở ACV đã diễn ra Lễ ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) giữa ACV và Đại học RMIT.