Ngày 7/2, tập đoàn sản xuất máy bay Airbus thông báo
sẽ hoãn kế hoạch phát triển máy bay thương mại chạy bằng nhiên liệu hydro, vốn
dự kiến sẽ được đưa vào khai thác từ giữa thập kỷ tới.
Lý
do chính cho sự chậm trễ này, theo Airbus, là do sự phát triển công nghệ
hydrogen đang diễn ra chậm hơn so với dự kiến.
Động
thái này đánh dấu một bước lùi đối với tham vọng của tập đoàn hàng không vũ trụ
châu Âu trong việc tiên phong áp dụng nhiên liệu hydrogen trong bối cảnh ngành
hàng không đang nỗ lực cắt giảm lượng khí thải.

Giám
đốc điều hành (CEO) của Airbus Guillaume Faury là người ủng hộ mạnh mẽ cho việc
sử dụng hydrogen trong ngành hàng không.
Ông
đã thúc đẩy ý tưởng này từ 5 năm trước và Airbus đã đặt nhiều kỳ vọng vào dự án
này. Tuy nhiên, với thông báo mới nhất, có thể thấy rằng việc hiện thực hóa
tham vọng này sẽ không hề dễ dàng.
Airbus
không đưa ra một thời gian biểu mới cụ thể cho dự án. Tuy nhiên, theo công đoàn
Force Ouvriere, các nhân viên của Airbus đã được thông báo rằng việc phát triển
công nghệ hydrogen đang bị chậm từ 5-10 năm so với tiến độ cần thiết để đạt
được mục tiêu ban đầu vào năm 2035./.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành Danh mục dữ liệu mở và Kế hoạch cung cấp dữ liệu mở giai đoạn 2026 – 2030 (Danh mục và Kế hoạch).
Ngày 09/10/2026, tại thành phố Đà Nẵng, Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với Ban Thư ký ASEAN và Viện Nghiên cứu Giao thông và Du lịch Nhật Bản tổ chức Hội thảo về Sổ tay hướng dẫn chứng nhận nhiên liệu phù hợp với CORSIA.
Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 66.22/2026/NQ-CP về phát triển công dân số, có hiệu lực từ ngày 15/8/2026, nhằm thúc đẩy phát triển công dân số, nâng cao năng lực số của người dân và khuyến khích sử dụng các nền tảng, dịch vụ số trong đời sống xã hội.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thay mặt Ban Chấp hành Trung ương Đảng ký ban hành Quy định về đảng viên tham gia hoạt động đầu tư kinh doanh. Trong đó quy định Đảng viên là cán bộ, công chức, viên chức không thuộc diện Bộ Chính trị, Ban Bí thư quản lý được làm và không được làm một số công việc.