Công
ty sản xuất linh kiện hàng không Đức Diehl Aviation hôm 28/8 thông báo bắt đầu
xây dựng nhà máy của doanh nghiệp này tại bang miền Trung Querétaro, Mexico với
chi phí đầu tư ban đầu 45 triệu USD nhằm cung cấp linh kiện cho các hãng sản xuất
máy bay dân dụng.
Thông cáo của Diehl Aviation- liên doanh giữa Tập đoàn Diehl (Đức) và Tập đoàn hàng công nghệ cao Thales (Pháp) cho biết đây là nhà máy đầu tiên của doanh nghiệp này tại khu vực châu Mỹ. Trước đó, dự án đầu tư đã được công bố tại Hội chợ Hàng không Vũ trụ Farnborough ở Anh.
Dự kiến, nhà máy sẽ xây dựng trên diện tích ban đầu 8.200m2, và sau đó có thể mở rộng thêm từ 4.000-6.000m2 trong giai đoạn hai. Nhà máy của Diehl Aviation tại Mexico sẽ đi vào hoạt động vào năm 2025, tập trung sản xuất khoang chứa hành lý xách tay cho dòng máy bay Airbus A220.
Phát
biểu tại buổi lễ khởi công, Giám đốc điều hành Diehl Aviation Jörg Schuler đánh
giá dự án là một bước tiến chiến lược, góp phần giúp doanh nghiệp tiếp cận các
khách hàng khu vực Bắc Mỹ và Mỹ Latinh, đồng thời củng cố vị thế của Diehl
Aviation tại khu vực.
Bên
cạnh đó, nhà máy mới sẽ góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp
nhờ giảm chi phí sản xuất và tăng cường hợp tác với các khách hàng quan trọng
như Airbus, Boeing, Bombardier và Embraer.
Việc
xây dựng nhà máy của Diehl Aviation tại bang Querétaro, Mexico có nhiều lợi thế
về cơ sở hạ tầng phát triển, gần Sân bay Quốc tế Querétaro, cũng như mạng lưới
các công ty toàn cầu như Bombardier và Safran đang phát triển tại đây.
Ngoài
ra, dự án sẽ tạo 500 việc làm và thúc đẩy nền kinh tế địa phương và chuỗi cung ứng
hàng không vũ trụ trong khu vực./.
(TTXVN/Vietnam+)
Khái niệm “taxi bay” đang ngày càng tiến gần hơn tới thực tế khi Hàn Quốc đang cho đẩy mạnh phát triển Giao thông Hàng không Đô thị (UAM) như một trụ cột của ngành công nghiệp hàng không tương lai.
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Đến hết năm 2026, 100% cán bộ sử dụng tốt các nền tảng, dịch vụ số phục vụ công việc.