Việc
cắm biển cảnh báo khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay là hoạt động thiết thực
nhằm giúp người dân dễ dàng nhận biết phạm vi, khu vực có quy định hạn chế hoạt
động bay. Từ đó, chủ động chấp hành các quy định của pháp luật khi sử dụng thiết
bị bay không người lái, phương tiện bay khác.

Nhằm
góp phần bảo đảm an ninh, an toàn hàng không, giữ vững an ninh trật tự trên địa
bàn, đặc biệt là khu vực có liên quan đến hoạt động của Cảng hàng không quốc tế
Nội Bài, thời gian tới, Công an xã Xuân Lãng tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, phổ
biến các quy định của pháp luật về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện
bay khác; nâng cao ý thức trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp và
Nhân dân trong khu vực./.
Cùng với đà mở rộng thị trường và mạng bay, bảo đảm an ninh hàng không đang đứng trước những yêu cầu mới. Bộ Xây dựng đề xuất tăng cường thiết bị công nghệ, đặc biệt là hệ thống phát hiện, giám sát và xử lý phương tiện bay không người lái.
Ngày 02/11/2026, tại Hà Nội, Cục Quản lý xuất nhập cảnh tổ chức Hội nghị trao đổi, thảo luận tăng cường phối hợp công tác với Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) triển khai Đề án số 1066 ngày 15/6/2026 của Chính phủ về “Nâng cao năng lực cảng hàng không bảo đảm an ninh, thông minh, thân thiện trong tình hình mới”.
Theo Chỉ số tuân thủ Công ước Cape Town (CTC Compliance Index) của Aviation Working Group (AWG), điểm số của Việt Nam đã có sự cải thiện đáng kể, từ 62,5 điểm từ tháng 03/2023 đến nay theo điểm số cập nhật ngày 27/10/2026 là 67,5.
Chiều ngày 6/11, Bộ trưởng Trần Hồng Minh chủ trì Hội nghị giao ban công tác tháng 10 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 11 năm 2026 của Bộ Xây dựng.