Theo đó, hiện nay, toàn hệ thống chính
trị đang tập trung cao triển khai các Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần
thứ XIV của Đảng nhiệm kỳ 2026 - 2030 và các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã
hội năm 2026.
Do vậy, đòi hỏi tất cả các cơ quan đều
phải khẩn trương, tích cực, chủ động trong việc triển khai các công trình, dự
án bảo đảm tiến độ, nâng cao chất lượng, bảo đảm vệ sinh, môi trường
"sáng, xanh, sạch, đẹp".
Bên cạnh đó các cơ quan, đơn vị có liên
quan cần vừa làm, vừa rút kinh nghiệm, tự kiểm tra, giám sát, kiểm toán, rà
soát để phát hiện ra cái chưa tốt, chưa hay, tham nhũng, tiêu cực, kịp thời
khắc phục, xử lý theo thẩm quyền, vượt thẩm quyền báo cáo cấp có thẩm
quyền.

Đồng thời, Thủ tướng Chính phủ cũng yêu
cầu các bộ, ngành, địa phương thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm.
Trong đó, Thủ
tướng yêu cầu Bộ Xây dựng tiếp tục tăng cường theo dõi việc triển khai các dự
án do địa phương làm cơ quan chủ quản, phối hợp với địa phương kịp thời tháo gỡ
khó khăn, đồng thời phải tăng cường kiểm tra, giám sát để phòng ngừa tham
nhũng, tiêu cực...
Tiếp tục hướng
dẫn, chỉ đạo ACV và các cơ quan, đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, vướng mắc
bảo đảm duy trì hoạt động bình thường của ACV và tiến độ triển khai của dự án
Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, đảm bảo hoàn thành các mốc tiến
độ theo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp ngày 26 tháng 01 năm
2026, trên tinh thần không để chậm trễ tiến độ, nâng cao chất lượng, bảo đảm an
toàn, sáng, xanh, sạch, đẹp và tiếp tục chống tham nhũng, tiêu cực, lãng phí…./.
Sáng nay (17/3), Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Hồ Minh Tấn chủ trì cuộc họp nhằm đánh giá tình hình hoạt động UAV tại các cảng hàng không và quy trình phối hợp xử lý khi xảy ra các tình huống ảnh hưởng đến hoạt động bay.
Bộ trưởng Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư hướng dẫn việc lập dự toán, quản lý, sử dụng, quyết toán kinh phí của cơ quan quản lý nhà nước chi trả chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang của Việt Nam từ nguồn ngân sách nhà nước.
Cục Hàng không Việt Nam thông tin cập nhật về một số NOTAM còn hiệu lực tại khu vực chiến sự Trung Đông có khả năng ảnh hưởng đến hoạt động khai thác bay, điều hành bay và lập kế hoạch bay của các hãng hàng không, tổ lái và các đơn vị liên quan.
Sân bay bị đóng cửa hoặc máy bay phải đổi hướng khi phát hiện vật thể lạ không phải sự thận trọng quá mức, mà là nguyên tắc an toàn bắt buộc trong hàng không.