Thành lập Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, Hội đồng thẩm định gồm các thành viên đại diện các Bộ: Quốc phòng  Công an; Tài chính; Nông nghiệp và Môi trường; Công Thương; Văn hóa, Thể thao và Du lịch; đại diện Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh; đại diện lãnh đạo Vụ Quy hoạch - Kiến trúc; Kế hoạch - Tài chính thuộc Bộ Xây dựng: đại diện các Cục thuộc Bộ Xây dựng: Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Kết cấu hạ tầng xây dựng; Hàng không; Đường sắt; và đại diện lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.

Chủ tịch Hội đồng thẩm định: Ông Bùi Xuân Dũng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng.

Ủy viên phản biện là Cục Hàng không Việt Nam - Cơ quan lập quy hoạch có trách nhiệm mời 02 chuyên gia trong lĩnh vực hàng không dân dụng tham gia phản biện.

Thư ký Hội đồng là chuyên viên Vụ Kế hoạch - Tài chính, Bộ Xây dựng.

Hội đồng thẩm định có nhiệm vụ tham mưu cho Bộ trưởng Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; thực hiện các nhiệm vụ khác theo quy định của Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25 tháng 01 năm 2021 của Chính phủ về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay.

Chủ tịch Hội đồng thẩm định được phép sử dụng con dấu của Bộ Xây dựng để phục vụ cho hoạt động của Hội đồng. Hội đồng thẩm định tự giải thể khi kết thúc nhiệm vụ.

Cục Hàng không Việt Nam chịu trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin, tài liệu cho các thành viên Hội đồng thẩm định trong quá trình làm việc và bảo đảm các điều kiện công tác, kinh phí hoạt động của Hội đồng.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã phê duyệt nhiệm vụ vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Quy hoạch được lập cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 trong phạm vi ranh giới nghiên cứu lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng là khoảng 1.960 ha và khu vực lân cận, đạt quy mô cấp sân bay 4F (theo tiêu chuẩn ICAO); bố trí không gian hợp lý để bảo đảm khả năng phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại; bảo đảm năng lực cạnh tranh, chất lượng dịch vụ hàng đầu khu vực và thế giới; hình thành trung tâm trung chuyển hành khách, hàng hóa của khu vực.

Ngoài ra, cần tuân thủ pháp luật về quy hoạch, pháp luật về hàng không dân dụng; các tiêu chuẩn quốc gia về hàng không dân dụng và các tiêu chuẩn, khuyến cáo của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn khai thác; bảo đảm tính khả thi của quy hoạch./