Theo OAG Aviation, đường bay giữa Hà Nội - Tp. Hồ Chí Minh dẫn đầu với số lượng 949.246 ghế cung ứng, vượt qua nhiều đường bay nội địa tại các quốc gia khác như Jakarta - Makassar (Indonesia) với tổng số 569.526 ghế cung ứng, đường bay Jakarta - Bali với số ghế cung ứng đạt 473.276 ghế, đường bay Cebu - Manila (Philipppines) có tổng số ghế cung ứng trong tháng 8 đạt 450.053 ghế (tăng 9% so với tháng 7/2024).
Đường bay Đà Nẵng - Tp.Hồ Chí Minh xếp ở vị trí thứ 5 với tổng số ghế cung ứng đạt 427.779 ghế.
Đường bay Đà Nẵng - Hà Nội xếp ở vị trí thứ 7 của đường bay bận rộn nhất Đông Nam Á (công suất trên tuyến bay này đã giảm 31% so với tháng trước theo dữ liệu phân tích của OAG Aviation).
Ngoài ra, trong Top 10 các đường bay nội địa bận rộn nhất Đông Nam Á còn có các đường bay của Indonesia như Surabaya - Makassar, Jakarta - Medan, Jakarta - Surabaya và Davao - Manila (Philippines).
OAG là nhà cung cấp dữ liệu du lịch toàn cầu hàng đầu, đã thúc đẩy sự phát triển và đổi mới của hệ sinh thái du lịch hàng không kể từ năm 1929. Có trụ sở chính tại Vương quốc Anh, OAG có các hoạt động toàn cầu tại Mỹ, Singapore, Nhật Bản, Lithuania và Trung Quốc…/.
Trong hai ngày 17 và 18/9/2026, Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức buổi tham vấn với Đoàn đại biểu Bộ Hàng không dân dụng Ấn Độ nhằm trao đổi về việc phát triển vận tải hàng không và tăng tải cung ứng trên các đường bay giữa Việt Nam và Ấn Độ.
.jpg)
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam; Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Vân Đồn; Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời; Công ty Cổ phần Hạ tầng hàng không Masterise để triển khai lập kế hoạch đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không.
Tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị tham vấn về Báo cáo tổng kết thực hiện Quyết định số 876/QĐ-TTg và dự thảo Quyết định phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông vận tải.
