Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Theo Quy hoạch, Cảng HKQT Cam Ranh nằm trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc, có tính chất sử dụng dùng chung dân dụng và quân sự.

Thời kỳ 2021-2030, mục tiêu quy hoạch cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO), có công suất: khoảng 19,0 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm.

Giai đoạn này, Cảng khai thác loại tàu bay: B747, B777, B787, A350, A321 và tương đương với phương thức tiếp cận hạ cánh giản đơn đầu 20L, 20R; tiếp cận CAT II đầu 02L, 02R.

Tầm nhìn đến năm 2050, mục tiêu quy hoạch của Cảng đạt cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của ICAO), với công suất khoảng 36,0 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm, loại tàu bay khai thác: B747, B777, B787, A350, A321 và tương đương và có phương thức tiếp cận hạ cánh: tiếp cận giản đơn đầu 20L, 20R; tiếp cận CAT II đầu 02L, 02R.

Đối với hệ thống đường cất hạ cánh, quy hoạch thời kỳ 2021-2030 giữ nguyên đường cất hạ cánh 02R/20L; quy hoạch đường cất hạ cánh 02L/20R có kích thước 3.350 m x 45 m, cách tim đường cất hạ cánh 02R/20L về phía Tây khoảng 360 m, kích thước lề vật liệu theo quy định.

Tầm nhìn đến năm 2050, giữ nguyên cấu hình đã được quy hoạch trong giai đoạn trước.

Đối với hệ thống đường lăn thời kỳ 2021-2030, quy hoạch kéo dài đường lăn song song hiện hữu để đồng bộ với đường cất hạ cánh 02L/20R; quy hoạch 02 đoạn đường lăn song song giữa hai đường cất hạ cánh, cách tim mỗi đường cất hạ cánh khoảng 180 m; quy hoạch hệ thống đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh đồng bộ để kết nối giữa đường lăn song song với đường cất hạ cánh, sân đỗ; kích thước lề vật liệu theo quy định.

Tầm nhìn đến năm 2050, giữ nguyên cấu hình đã được quy hoạch trong giai đoạn trước.

Đối với hệ thống sân đỗ máy bay thời kỳ 2021-2030: quy quy hoạch mở rộng sân đỗ đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ máy bay.

Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch mở rộng sân đỗ đáp ứng khoảng 70 vị trí đỗ máy bay.

Đối với quy hoạch khu Nhà ga hành khách, thời kỳ 2021-2030: quy hoạch nhà ga hành khách T1 mới tại vị trí nằm giữa Đài kiểm soát không lưu và nhà ga hành khách T1 hiện hữu, kết nối với nhà ga hành khách T1 hiện hữu để nâng tổng công suất nhà ga hành khách T1 đạt khoảng 11,0 triệu hành khách/năm; quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T2 với công suất khoảng 8,0 triệu hành khách/năm.

Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T1 với công suất khoảng 14,0 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hành khách T3 về phía Nam với công suất khoảng 14,0 triệu hành khách/năm; tiếp tục khai thác nhà ga T2 đã quy hoạch tại giai đoạn trước.

Đối với Nhà ga hàng không chung được quy hoạch tại vị trí nằm giữa nhà ga hành khách T1 và nhà ga hành khách T3, diện tích khoảng 1,57 ha. Đây sẽ là khu vực phục vụ các hoạt động của máy bay tư nhân, máy bay công vụ, trực thăng và các loại hình bay chuyên dụng khác, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng không tại Cam Ranh.

Nhà ga hàng hóa thời kỳ 2021-2030 quy hoạch tại khu vực phía Bắc nhà ga hành khách T2 với công suất khoảng 50.000 tấn/năm; tầm nhìn đến năm 2050 quy hoạch mở rộng nhà ga hàng hóa với công suất khoảng 100.000 tấn/năm.

Bên cạnh đó, quyết định cũng nêu rõ nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh khoảng 628,41 ha, trong đó diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý khoảng: 238,00 ha; diện tích đất do quân sự quản lý khoảng: 47,89 ha; diện tích đất dùng chung do hàng không dân dụng quản lý khoảng: 342,52 ha.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm nghiên cứu, tiếp thu Báo cáo thẩm định của Vụ Kế hoạch - Tài chính để hoàn thiện hồ sơ Quy hoạch.

Đồng thời chủ trì, phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định; phối hợp với các cơ quan, đơn vị của Bộ Quốc phòng, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa rà soát, cập nhật điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất quốc phòng, quy hoạch của địa phương, bảo đảm sự đồng bộ giữa các quy hoạch; tiếp tục rà soát để bảo đảm tính chính xác của số liệu, kịp thời báo cáo Bộ Xây dựng để cập nhật, điều chỉnh trong trường hợp cần thiết…