Theo đó, nhằm quán triệt và thực hiện đầy đủ chủ trương, định hướng của Đảng về nhân tài; triển khai có hiệu quả các chính sách đột phá để thu hút, trọng dụng nhân tài, bảo đảm tính khả thi, bền vững, Bộ Giao thông vận tải xây dựng và thực hiện có hiệu quả các chính sách, giải pháp đột phá để thu hút và trọng dụng nhân tài đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050 trong các ngành, lĩnh vực Giao thông vận tải (GTVT), đặc biệt trong việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông (KCHTGT), vận tải, quản lý, bảo trì KCHTGT, …tiến tới làm chủ hoàn toàn công nghệ trong từng ngành, lĩnh vực. Qua đó, góp phần đẩy nhanh sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước và hội nhập quốc tế, thực hiện mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Mục tiêu đến hết Quý IV/2024, có 100% các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ GTVT ban hành kế hoạch thu hút, trọng dụng nhân tài phù hợp Chiến lược và yêu cầu thực tiễn của từng ngành, lĩnh vực quản lý. Đến năm 2025, thu hút nhân tài vào làm việc trong các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ phấn đấu đạt 10% trong tổng số tuyển dụng mới.
Mục tiêu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, phấn đấu tỷ lệ nhân tài được thu hút vào làm việc trong các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ không dưới 20% trong tổng số tuyển dụng mới hàng năm. Trong đó ưu tiên thu hút nhân tài làm việc trong lĩnh vực phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo chiến lược, quy hoạch đã được phê duyệt; nghiên cứu, ứng dụng tiến bộ khoa học công nghệ trong phát triển các phương thức vận tải, logistics.
Phấn đấu đạt 100% nhân tài tiếp tục ở lại làm việc sau 05 năm được thu hút, trọng dụng tại các cơ quan, tổ chức, đơn vị của Bộ Giao thông vận tải; phấn đấu tỷ lệ nhân tài được đào tạo, bồi dưỡng đạt 30% vào năm 2025; đạt 60% vào năm 2030 để tiến tới đạt 100% vào năm 2050.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Người đứng đầu các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ căn cứ vào chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của cơ quan, đơn vị mình; tập trung lãnh đạo, chỉ đạo, triển khai thực hiện đổi mới tư duy, nâng cao nhận thức trách nhiệm trong thực hiện chính sách thu hút, trọng dụng nhân tài; xây dựng và hoàn thiện hệ thống thể chế, chính sách để thu hút, trọng dụng nhân tài; khuyến khích và phát hiện, tiến cử nhân tài; nâng cao chất lượng, tạo đột phá trong đào tạo, bồi dưỡng nhân tài;nâng cao chất lượng đội ngũ lãnh đạo, quản lý trong phát hiện, thu hút, trọng dụng nhân tài.
Đồng thời xây dựng môi trường làm việc công bằng, chuyên nghiệp; môi trường sống văn minh, hiện đại; đẩy mạnh công tác thông tin, tuyên truyền về thu hút, trọng dụng nhân tài của ngành GTVT và khuyến khích tổ chức, cá nhân và người đứng đầu cơ quan, tổ chức, đơn vị thực hiện chính sách nhân tài…/.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản chấp thuận không làm sân bay dự bị tại Cảng HKQT Cần Thơ trong thời gian thực hiện công tác kiểm định, đánh giá và lập quy trình bảo trì đường cất hạ cánh, đường lăn của Cảng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông vận tải về việc thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.
Sáng 10/11, tại Hà Nội, Bộ Biên tập Tạp chí Cộng sản, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp và Đảng ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương phối hợp tổ chức Hội thảo “Nâng cao vai trò của thành phần kinh tế nhà nước trong nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa ở Việt Nam - thực tiễn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines”.
.jpg)
(CANSO) - Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore và Thái Lan mới đây đã ký một Biên bản ghi nhớ (MOU) để triển khai sáng kiến chia sẻ dữ liệu an toàn và thông tin an toàn hàng không khu vực với mục tiêu nâng cao an toàn hàng không khi mà lưu lượng bay đã phục hồi hoàn toàn kể từ Đại dịch Covid-19.
