Hội thảo quốc tế về nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) tại Việt Nam

Tham dự hội thảo có lãnh đạo Bộ Xây dựng và đại diện các đơn vị trực thuộc; đại diện các bộ, ngành gồm Bộ Công Thương, Bộ Ngoại giao, Bộ Tư pháp, Bộ Tài chính, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Khoa học và Công nghệ.

Bên cạnh đó, hội thảo còn có sự tham gia của hơn 20 tổ chức quốc tế, chuyên gia trong và ngoài nước, cùng đại diện các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực hàng không, các trường đại học, viện nghiên cứu và các tổ chức có liên quan đến phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) tại Việt Nam và khu vực ASEAN.

Phát biểu khai mạc hội thảo, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang chuyển đổi mạnh mẽ theo hướng xanh và bền vững, ngành hàng không - một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế và hội nhập quốc tế - cũng đứng trước yêu cầu cấp thiết phải giảm phát thải khí nhà kính.

Theo Thứ trưởng, Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO) đã xây dựng lộ trình hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, đồng thời triển khai Chương trình bù trừ và giảm phát thải carbon đối với các chuyến bay quốc tế (CORSIA).

Trong bối cảnh đó, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được đánh giá là một trong những giải pháp quan trọng nhất trong ngắn hạn và trung hạn nhờ khả năng cắt giảm đáng kể lượng phát thải mà không đòi hỏi thay đổi hạ tầng hay đội tàu bay hiện hữu.

Đối với Việt Nam, yêu cầu chuyển đổi xanh và phát triển bền vững trong lĩnh vực hàng không ngày càng trở nên cấp thiết khi Việt Nam đã cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và sẽ chính thức tham gia cơ chế CORSIA từ năm 2026.

“Đây vừa là thách thức, vừa là cơ hội để thúc đẩy đổi mới sáng tạo, phát triển các ngành công nghiệp xanh, nâng cao an ninh năng lượng và tăng cường năng lực cạnh tranh của nền kinh tế”, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh.

Riêng tại Việt Nam, việc phát triển SAF cần được triển khai theo lộ trình phù hợp, bảo đảm hài hòa giữa các mục tiêu giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng và duy trì năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

“Việt Nam mong muốn tiếp tục tăng cường hợp tác với các quốc gia trong khu vực và trên thế giới, học hỏi kinh nghiệm từ các nước đi trước và các đối tác quốc tế để từng bước phát triển ngành công nghiệp SAF phù hợp với điều kiện thực tiễn của đất nước”, Thứ trưởng nói.

Trong khuôn khổ hội thảo, nhiều tham luận chuyên sâu được trình bày bởi các cơ quan quản lý, tổ chức nghiên cứu, doanh nghiệp và chuyên gia hàng đầu, với các chủ đề: Hiện trạng và triển vọng phát triển SAF tại Việt Nam; Các chính sách SAF trên thế giới và tác động đối với thị trường hàng không; Thúc đẩy phát triển SAF tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương; cùng nhiều nội dung thiết thực khác liên quan đến phát triển hệ sinh thái SAF bền vững trong khu vực.

Phát biểu tại hội thảo, ông Clarence Woo, Giám đốc Trung tâm Nhiên liệu xanh toàn cầu (GCGF), nhấn mạnh ngành hàng không là động lực quan trọng thúc đẩy kết nối, thương mại, du lịch và tăng trưởng kinh tế trong khu vực.

Tuy nhiên, cùng với sự gia tăng mạnh mẽ của nhu cầu vận tải hàng không, yêu cầu phát triển bền vững đang trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu của ngành trên phạm vi toàn cầu.

Trong bối cảnh đó, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được xem là một trong những giải pháp khả thi và hiệu quả nhất nhằm giảm phát thải khí nhà kính của ngành hàng không.

Với khả năng sử dụng trực tiếp trên tàu bay và hạ tầng hiện hữu mà không cần thay đổi đáng kể về mặt kỹ thuật, SAF được kỳ vọng sẽ đóng vai trò then chốt trong lộ trình giảm phát thải carbon của ngành trong những thập kỷ tới….

Trong khuôn khổ hội thảo, ngay sau phần phát biểu của ông Clarence Woo, Giám đốc Trung tâm Nhiên liệu xanh toàn cầu (GCGF), Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng và GCGF đã tiến hành trao đổi Biên bản ghi nhớ hợp tác dưới sự chứng kiến của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cùng đại diện các cơ quan, đơn vị tham dự…/.

(baoxaydung.vn)