Tham dự Hội nghị có Phó Cục trưởng Cục HKVN Hồ Minh Tấn, đại diện lãnh đạo các cơ quan, đơn vị thuộc Cục, các Cảng vụ hàng không, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, các Hãng hàng không Việt Nam, các doanh nghiệp khai thác cảng hàng không, cơ sở bảo dưỡng tàu bay và các đơn vị liên quan.

(Cục trưởng Uông Việt Dũng chủ trì Hội nghị).

Bảo đảm tuyệt đối an toàn hàng không

Với sự tăng trưởng nhanh của thị trường hàng không Việt Nam, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm, tiếp tục tạo áp lực lên kết cấu hạ tầng cảng hàng không, vùng trời, đội tàu bay, nhân lực hàng không, công tác bảo dưỡng, điều hành bay và khai thác phục vụ mặt đất; đồng thời với biến động về giá nhiên liệu, sự thiếu hụt động cơ nguồn cung vật tư phụ tùng và tình hình địa chính trị quốc tế đặt ra yêu cầu các cơ quan, đơn vị phải chủ động đánh giá rủi ro, quản lý thay đổi và xây dựng phương án khai thác phù hợp.

Tuy vậy, dưới sự chỉ đạo điều hành linh hoạt của cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành, hoạt động hàng không dân dụng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, đồng thời bảo đảm tuyệt đối an toàn hàng không. Công tác quản lý nhà nước về an toàn hàng không được triển khai đồng bộ, bám sát các tiêu chuẩn, khuyến cáo của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và quy định của pháp luật Việt Nam.

(Trưởng phòng Tiêu chuẩn An toàn bay, Cục HKVN Tạ Minh Trọng trình bày báo cáo tại Hội nghị).

Theo báo cáo tại Hội nghị, trong 6 tháng đầu năm 2026, vận chuyển hành khách quốc tế đạt 26,2 triệu khách đạt tăng 15,4% so với cùng kỳ năm 2025 và vận chuyển hành khách nội địa đạt 18,7 triệu khách, tăng 0,3% so với cùng kỳ năm 2025.

Tổng số tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam tính đến thời điểm này là 280 tàu bay (252 tàu bay cánh bằng và 28 trực thăng), tăng 18 tàu bay so với năm 2025 (đăng ký 23 tàu bay; xoá đăng ký 05 tàu bay); trong đó có tổng số 17 tàu bay A321NEO đang được bảo quản dừng bay dài hạn do thiếu động cơ (Pratt&Whitney), giảm 06 tàu bay so với cùng kỳ năm 2025.

Đối với đường bay nội địa, các hãng Hàng không Việt Nam hiện duy trì 54 đường bay kết nối Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh và 20 Cảng hàng không trên cả nước.

Đối với đường bay quốc tế, hiện tại các hãng Hàng không Việt Nam đang khai thác 109 đường bay quốc tế đến 22 quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới; các hãng hàng không nước ngoài của 41 quốc gia, vùng lãnh thổ cũng đang khai thác 235 đường bay thường lệ đến Việt Nam.

Sản lượng vận chuyển hành khách quốc tế 6 tháng đầu năm 2026 đạt 26,2 triệu khách, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm 2025 (tính đến 15/6/2026), các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 9,6 triệu khách, tăng 0,2% so với cùng kỳ năm 2025 và chiếm 36,6% lượng hành khách quốc tế. Sản lượng vận chuyển hành khách đạt 18,7 triệu khách, tăng 0,3% so với cùng kỳ năm 2025.

Sản lượng vận chuyển hàng hoá quốc tế đạt 706,7 nghìn tấn, tăng 21,3% so với cùng kỳ năm 2025, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 119 nghìn tấn, tăng 8,6% so với cùng kỳ năm 2025 và chiếm 16,8% lượng hàng hoá quốc tế. Sản lượng vận chuyển hàng hoá nội địa đạt 216,4 nghìn tấn, giảm 7% so với cùng kỳ năm 2025.

Công tác giám sát an toàn, quản lý an toàn về cơ bản được thực hiện tốt. Cục HKVN đã tổ chức công tác giám sát an toàn liên tục đối với Người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng, tổ chức huấn luyện, tổ chức cung cấp dịch vụ điều hành bay, tổ chức khai thác cảng hàng không, tổ chức kiểm tra tăng cường công tác đảm bảo an toàn khai thác tàu bay dịp Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XV, giai đoạn cao điểm Tết nguyên đán Bính Ngọ, Lễ 30/4 và 01/5…

Ngoài ra, Cục HKVN đã tăng cường công tác giám sát an toàn, kiểm tra, thanh tra chuyên ngành đối với các tổ chức, doanh nghiệp hoạt động hàng không nhằm kịp thời phát hiện, chấn chỉnh các tồn tại, nguy cơ mất an toàn; chỉ đạo các đơn vị thực hiện nghiêm việc báo cáo, điều tra, phân tích các sự cố, vụ việc, từ đó triển khai các giải pháp phòng ngừa phù hợp…

Bên cạnh những kết quả đạt được, Hội nghị cũng thẳng thắn nhìn nhận một số khó khăn, thách thức như áp lực gia tăng sản lượng khai thác trong các giai đoạn cao điểm, điều kiện thời tiết cực đoan, nguy cơ từ vật thể bay không người lái, chim và động vật hoang dã tại khu vực cảng hàng không, cùng yêu cầu ngày càng cao về nguồn nhân lực và năng lực quản lý an toàn của các đơn vị…

(Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị).

An toàn là giá trị cốt lõi, là mệnh lệnh cao nhất và là nền tảng cho sự phát triển bền vững của ngành hàng không

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Cục trưởng Cục HKVN Uông Việt Dũng ghi nhận, biểu dương những nỗ lực của các cơ quan, đơn vị và doanh nghiệp trong toàn ngành đã duy trì hoạt động hàng không an toàn, thông suốt, đáp ứng yêu cầu phát triển và nhu cầu đi lại của người dân.

Cục trưởng Uông Việt Dũng nhấn mạnh, trong bối cảnh sản lượng vận tải hàng không tiếp tục tăng trưởng, áp lực khai thác ngày càng lớn, yêu cầu đặt ra đối với công tác bảo đảm an toàn cũng ngày càng cao. Do đó, toàn ngành cần quán triệt sâu sắc quan điểm an toàn là giá trị cốt lõi, là mệnh lệnh cao nhất và là nền tảng cho sự phát triển bền vững của ngành hàng không, tuyệt đối không được chủ quan, lơ là hoặc đánh đổi an toàn vì tiến độ khai thác hay hiệu quả kinh tế.

Cục trưởng yêu cầu các cơ quan, đơn vị tiếp tục thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về an toàn hàng không, các tiêu chuẩn và khuyến cáo của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); tăng cường công tác nhận diện nguy cơ, đánh giá và kiểm soát rủi ro; nâng cao hiệu quả hệ thống quản lý an toàn (SMS) và xây dựng văn hóa an toàn ở tất cả các cấp, trong đó người đứng đầu phải chịu trách nhiệm trực tiếp về công tác bảo đảm an toàn tại đơn vị mình.

Đối với các cơ quan quản lý, Cục trưởng yêu cầu tiếp tục đổi mới phương thức giám sát theo hướng chủ động, dựa trên dữ liệu và đánh giá rủi ro; tăng cường thanh tra, kiểm tra chuyên ngành, kịp thời phát hiện, chấn chỉnh các tồn tại, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quy định về an toàn hàng không.

Đối với các doanh nghiệp hàng không, cảng hàng không, cơ sở bảo dưỡng, đơn vị cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay và các đơn vị liên quan, Cục trưởng yêu cầu tập trung đầu tư nguồn lực cho công tác đào tạo, huấn luyện, nâng cao chất lượng nhân lực; tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số trong quản lý, giám sát và phân tích dữ liệu an toàn; chủ động rà soát, khắc phục các nguy cơ tiềm ẩn, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm cuối năm.

Trong khuôn khổ chương trình, Hội nghị cũng dành thời gian để nghe đại diện lãnh đạo phổ biến tuyên truyền pháp luật về an toàn hàng không; trao đổi, thảo luận, chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn trong công tác quản lý, khai thác và bảo đảm an toàn; thống nhất các giải pháp trọng tâm nhằm tiếp tục giữ vững thành tích bảo đảm an toàn hàng không, góp phần đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành hàng không dân dụng Việt Nam trong giai đoạn mới.

Phát biểu kết luận Hội nghị, Lãnh đạo Cục HKVN ghi nhận và biểu dương những nỗ lực của các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp trong việc duy trì mức độ an toàn cao của ngành hàng không trong 6 tháng đầu năm 2026. Đồng thời nhấn mạnh, an toàn luôn là giá trị cốt lõi, là ưu tiên cao nhất trong mọi hoạt động hàng không, không được chủ quan trước bất kỳ nguy cơ nào.

(Toàn cảnh Hội nghị).

Để hoàn thành tốt nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026, Lãnh đạo Cục yêu cầu các đơn vị tổ chức thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm.

Các đơn vị triển khai ngay các quy định của pháp luật về hàng không dân dụng có hiệu lực từ 01/7/2026 (bao gồm Luật HKDD Việt Nam và các Nghị định, Thông tư hướng dẫn thi hành Luật); tiếp tục nâng cao hiệu quả hệ thống quản lý an toàn (SMS); tăng cường công tác nhận diện, đánh giá và kiểm soát rủi ro; đẩy mạnh văn hóa an toàn, nâng cao chất lượng đào tạo, huấn luyện nhân lực; ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số trong công tác giám sát an toàn; thực hiện nghiêm các khuyến nghị sau điều tra sự cố, đồng thời chủ động phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp nhằm bảo đảm hoạt động khai thác hàng không an toàn, thông suốt và hiệu quả.

Bên cạnh đó, các đơn vị cần xây dựng hệ thống kiểm tra giám sát an toàn hàng không dựa trên rủi ro trong tất cả các lĩnh vực hàng không nhằm nâng cao hiệu quả, hiệu lực quản lý nhà nước về hàng không dân dụng, đảm bảo an toàn hàng không gắn liền với phát triển bền vững của ngành hàng không.