Theo đó, cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất xếp vị trí thứ 48 trong nhóm Megahubs của OAG, giảm 3 bậc. OAG tính toán cảng này có 8.441 phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ (connections), kết nối với 100 điểm đến trên toàn thế giới.
Còn cảng hàng không Quốc tế Nội Bài xếp vị trí thứ 49, tăng 8 bậc so với năm 2025. OAG tính toán Cảng này có 8.679 phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ, kết nối với 105 địa điểm.
Bên cạnh đó, cảng hàng không Quốc tế Nội Bài và cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất cũng nằm trong nhóm 25 cảng hàng không, sân bay kết nối tốt với hàng không chi phí thấp (LCC). Trong đó, cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất đứng thứ 19, cảng hàng không Quốc tế Nội Bài đứng thứ 22.
Theo OAG, hàng không giá rẻ chiếm 37% công suất khai thác tại cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất và tại cảng hàng không Quốc tế Nội Bài là 35%. Vietjet là hãng bay chi phí thấp chiếm thị phần lớn tại hai cảng hàng không này ở mức 30-31%./.
.jpg)
Ngày 24/9/2026, tại Hà Nội, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã có buổi làm việc với Đoàn công tác Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga nhằm trao đổi về việc tăng cường và thúc đẩy hoạt động vận tải hàng không giữa Việt Nam và Liên bang Nga.
Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1602/QĐ-BXD về việc công bố thủ tục hành chính nội bộ được sửa đổi, bổ sung trong lĩnh vực Thi đua, khen thưởng thuộc thẩm quyền giải quyết của Bộ Xây dựng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ẩn bên trong mỗi tàu bay là một mạng lưới thủy lực phức tạp, cung cấp lực cho nhiều chức năng quan trọng như điều khiển bề mặt bay, phanh, càng đáp và cửa khoang hàng.
