Đây
là số liệu được Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố ngày 16/7.
Theo
IATA, 4 đường bay nội địa nhộn nhịp nhất thế giới trong năm 2025 gồm tuyến
Jeju-Seoul của Hàn Quốc với 13,3 triệu lượt hành khách; Sapporo-Tokyo và
Fukuoka-Tokyo của Nhật Bản với 9,6 triệu và 9,5 triệu lượt khách; tuyến Hà Nội-Thành
phố Hồ Chí Minh của Việt Nam với 8,9 triệu lượt khách.
Trong
khi đó, tuyến bay nội địa nhộn nhịp nhất tại Mỹ là New York-Los Angeles chỉ đạt
2,2 triệu lượt hành khách trong năm 2025. Tại châu Âu, tuyến Barcelona-Palma de
Mallorca ghi nhận 2,1 triệu lượt khách.

Theo
bảng xếp hạng các thị trường vận tải hành khách hàng không của IATA, Mỹ tiếp tục
giữ vị trí dẫn đầu thế giới trong năm 2025 với 890,1 triệu lượt hành khách,
tăng 1,6% so với năm 2024.
Trong
khi đó, Trung Quốc - thị trường lớn thứ hai thế giới - ghi nhận mức tăng trưởng
4,8% trong năm ngoái, đạt 776,1 triệu lượt hành khách.
Nhiều
dự báo cho rằng Trung Quốc có thể trở thành thị trường vận tải hành khách hàng
không lớn nhất thế giới vào những năm 2030. Đứng thứ ba trong danh sách này là
Anh, tiếp theo là Tây Ban Nha và Nhật Bản.
IATA
tổng hợp số liệu từ 1.315 hãng hàng không trên toàn thế giới. Theo giới quan
sát, những số liệu trên cho thấy nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tiếp tục
tăng mạnh tại nhiều thị trường, trong đó châu Á giữ vai trò ngày càng quan trọng
trong bức tranh vận tải hàng không toàn cầu./.
(TTXVN/Vietnam+)
Chiều ngày 6/11, Bộ trưởng Trần Hồng Minh chủ trì Hội nghị giao ban công tác tháng 10 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 11 năm 2026 của Bộ Xây dựng.
Đoàn kết toàn dân, bảo đảm các quyền tự do dân chủ và thực hiện chính quyền mạnh mẽ và sáng suốt của nhân dân được xác lập thành những nguyên tắc nền tảng của Nhà nước mới.
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Nà Sản thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sự cố tại Sydney diễn ra trong bối cảnh các mối đe dọa đánh bom giả liên tục bùng phát trên bầu trời châu Âu trong những ngày qua, buộc nhiều hãng hàng không phải hạ cánh khẩn cấp ngoài kế hoạch.