Định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước

Theo Thông tư quy định, định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước bao gồm định mức vật liệu trực tiếp và định mức lao động trực tiếp.

Định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước được xác định trên cơ sở các công tác phục vụ chuyến bay chuyên cơ theo quy định tại Điều 3 của Định mức kinh tế - kỹ thuật này; Loại tàu bay thực hiện chuyến bay chuyên cơ, gồm: Airbus A321 (A321), Airbus A350 (A350), Boeing 787 (B787); Thời gian bay theo quy định tại khoản 1 Điều 2 Định mức kinh tế - kỹ thuật này.

Định mức kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước tính trên một chặng bay một chiều, tương ứng với một lần cất cánh và một lần hạ cánh của tàu bay. Đối với nhiệm vụ chuyên cơ gồm nhiều chặng bay, định mức được xác định riêng cho từng chặng bay.

Các công tác phục vụ chuyến bay chuyên cơ bao gồm: công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không của chuyến bay chuyên cơ; công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ (áp dụng đối với chặng bay chuyên cơ khởi hành từ cảng hàng không Việt Nam); công tác vận hành hệ thống động cơ phụ (APU) của chuyến bay chuyên cơ; công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ; công tác di chuyển từ cảng hàng không khởi hành tới cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ; công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ.

Trong khoảng thời gian chờ thì thời gian từ khi đóng chèn đến thời gian bắt đầu thực hiện công tác chuẩn bị trực tiếp tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ không phát sinh hao phí vật liệu trực tiếp và hao phí lao động trực tiếp phục vụ chuyến bay chuyên cơ.

Bên cạnh đó, Thông tư cũng quy định Bảng thành phần hao phí; danh mục định mức kinh tế - kỹ thuật đối với công tác chuẩn bị trực tiếp tại Cảng hàng không của chuyến bay chuyên cơ; định mức đối với công tác dự bị của chuyến bay chuyên cơ; định mức đối với công tác vận hành hệ thống động cơ phụ của chuyến bay chuyên cơ; định mức đối với công tác di chuyển từ vị trí rút chèn đến khi cất cánh tại cảng hàng không khởi hành của chuyến bay chuyên cơ; định mức đối với công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn bánh tại cảng hàng không đến của chuyên bay chuyên cơ; định mức đối với công tác di chuyển từ vị trí hạ cánh đến vị trí chèn của bánh tại cảng hàng không đến của chuyến bay chuyên cơ.

Thông tư này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến  đặt hàng cung ứng dịch vụ thuê chuyên cơ chính thức (có tính đến yếu tố tàu bay  dự bị) sử dụng ngân sách nhà nước.

Việc ban hành Thông tư số 50/2026/TT-BXD nhằm tiếp tục hoàn thiện hệ thống định mức kinh tế - kỹ thuật chuyên ngành hàng không, đáp ứng yêu cầu hiện đại hóa công tác quản lý nhà nước và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực công trong lĩnh vực hàng không dân dụng.

Thông tư số 50/2026/TT-BXD ngày 30/6/2026 có hiệu lực thi hành từ ngày 16 tháng 8 năm 2026./.