Bản tin số 18: cập nhật, đánh giá tác động từ cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đến lĩnh vực hàng không Việt Nam ngày 11/3/2026.

Trong giai đoạn từ ngày 12–13/3/2026, hãng hàng không Qatar Airways đã hủy 13 chuyến bay (gồm 09 chuyến bay chở khách và 04 chuyến bay chở hàng), làm gần 2 nghìn hành khách bị ảnh hưởng.

Hãng hàng không Emirates (EK) tiếp tục hủy cặp chuyến bay EK364/EK365 trên đường bay Dubai - TP.Hồ Chí Minh và chiều ngược lại, ảnh hưởng gần 1,3 nghìn hành khách trong cùng giai đoạn.

Đồng thời, Hãng vẫn duy trì khai thác các chuyến bay EK392/EK393 (DXB-SGN/SGN-DXB), EK394/EK395 (DXB-HAN/HANDXB) và EK370/EK370 (DXB-BKK-DAD/DAD-BKK-DXB) theo lịch trình trước đó.

Đối với hãng hàng không Etihad Airways (EY), trong giai đoạn từ ngày 11 đến ngày 13/3/2026, hãng đã khai thác trở lại cặp chuyến bay chở khách EY430/EY433 (AUH-HAN/HAN-AUH), vận chuyển gần 1 nghìn hành khách; các chuyến bay chở hàng của hãng vẫn được khai thác theo kế hoạch.

Về tình hình không phận khu vực Trung Đông, đến ngày 11/3/2026, FIR Doha (Qatar) vẫn duy trì tình trạng hạn chế hoạt động bay, các chuyến bay quá cảnh qua FIR Doha tiếp tục bị hạn chế, trong khi một số chuyến bay đến/đi sân bay Doha được phép khai thác với số lượng hạn chế thông qua các hành lang bay tạm thời và phải được cơ quan hàng không Qatar chấp thuận trước.

Đối với FIR Emirates (UAE), khu vực này tiếp tục áp dụng biện pháp đóng cửa một phần, cho phép các chuyến bay đến/đi khai thác theo các tuyến bay và điểm bay được chỉ định, đồng thời áp dụng các biện pháp điều tiết luồng không lưu và kiểm soát chặt chẽ hoạt động bay trong FIR.

Các chuyến bay quá cảnh chỉ được phép khai thác trên một số hành lang bay nhất định theo quy định của NOTAM hiện hành.

Nhìn chung, đến ngày 11/3/2026, không phận khu vực Trung Đông vẫn chưa trở lại trạng thái khai thác bình thường, nhiều FIR trong khu vực vẫn áp dụng các biện pháp hạn chế hoặc đóng cửa từng phần, khiến hoạt động khai thác bay quốc tế qua khu vực này tiếp tục bị gián đoạn và phải điều chỉnh đường bay.

Bên cạnh đó, về diễn biến giá nhiên liệu hàng không, tình hình nguồn cung vẫn ở trạng thái căng thẳng và chưa có dấu hiệu cải thiện rõ rệt, mặc dù giá dầu thô Brent đã giảm xuống khoảng 88 USD/thùng và giá Jet A1 chốt phiên ngày 10/3/2026 ở mức 142,99 USD/thùng, giá bình quân tháng 3/2026 là 167,294 USD/thùng (giá áp dụng trong công thức giá bán).

Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu hàng không trong nước đang nỗ lực đàm phán với khách hàng và đối tác để xây dựng phương án ứng phó phù hợp, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu phục vụ hoạt động khai thác hàng không./.