Động
thái này diễn ra trong bối cảnh cuộc chiến thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ vẫn
chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Hiện Airbus chưa
đưa ra bình luận về thông tin này. Tuy nhiên, theo các chuyên gia trong ngành,
nếu thương vụ được hoàn tất, đây sẽ là một trong những đơn đặt hàng máy
bay thương mại đơn lẻ lớn nhất từ trước đến nay. Kỷ lục hiện tại thuộc về hãng
hàng không IndiGo của Ấn Độ, với đơn hàng 500 máy bay Airbus vào năm 2023.
Đây cũng có khả
năng trở thành đơn đặt hàng máy bay lớn nhất lịch sử của Trung Quốc, vượt qua
hợp đồng trị giá 37 tỷ USD mua 300 máy bay Airbus cách đây ba năm.

Thỏa thuận tiềm năng
mua 500 máy bay của Airbus từ Trung Quốc sẽ càng gia tăng áp lực lên Boeing.
Nhà sản xuất máy bay Mỹ này vốn đang phải nỗ lực phục hồi uy tín sau sự cố bung
cửa một máy bay của hãng trong năm 2024.
Nếu thành hiện
thực, đơn hàng có thể được công bố tại một hội nghị thượng đỉnh ở thủ đô Trung
Quốc vào tháng 7/2025.
Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh căng thẳng thương mại
giữa Trung Quốc và Mỹ leo thang, đặc biệt sau khi Trung Quốc gần đây đã cấm các
hãng hàng không nước này mua máy bay của Boeing.
Quyết định này được đưa ra sau khi chính quyền cựu Tổng thống
Donald Trump áp đặt các biện pháp thuế quan cứng rắn đối với hàng hóa Trung
Quốc./.
(TTXVN/Bnews)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.