Bộ
Tài chính Thái Lan đang chuẩn bị chuyển đổi nợ của hãng hàng không quốc gia
Thai Airways International thành vốn chủ sở hữu, với đề xuất dự kiến sẽ được đệ
trình lên nội các trong tháng này như một phần của kế hoạch tăng vốn của công
ty.
Ông
Tibordee Wattanakul, Tổng giám đốc Văn phòng Chính sách Doanh nghiệp Nhà nước,
cho biết với tư cách là một chủ nợ lớn và cổ đông nắm giữ 40% cổ phần, Bộ Tài
chính đã sẵn sàng thực hiện quyền chuyển đổi 100% số nợ thành cổ phiếu.
Hiện
tại, tổng số nợ của Thai Airways trong khoảng từ 70-80 tỷ baht (2-2,2 tỷ USD),
bắt nguồn từ các khoản nợ mà hãng hàng không quốc gia này tích lũy kể từ năm
2020.
Theo
kế hoạch phục hồi của Thai Airways các chủ nợ được yêu cầu chuyển đổi 24,5% số
nợ thành vốn chủ sở hữu, trong khi 75,5% còn lại tùy thuộc vào quyết định của họ.

Bộ
Tài chính dã đồng ý chuyển đổi toàn bộ vốn chủ sở hữu vì hoạt động kinh doanh của
Thai Airways đã được cải thiện đều đặn trong thời gian gần đây.
Sau
khi Thai Airways được phép nối lại giao dịch trên Sàn giao dịch chứng khoán
Thái Lan (SET), các chủ nợ có thể bán cổ phiếu của mình sau một năm nắm giữ.
Ngoài ra, nếu các chủ nợ chọn cách chờ trả nợ, quá trình này có thể mất từ
11-12 năm.
Ông
Tibordee nhấn mạnh: "Lợi thế của việc chuyển nợ thành vốn chủ sở hữu là
sau thời gian nắm giữ một năm, nếu giá cổ phiếu tăng, chúng tôi có thể bán cổ
phiếu để thu hồi vốn. Việc chờ trả nợ có thể mất nhiều thời gian ".
Theo
ông Tibordee, dự kiến một số chủ nợ khác sẽ chọn chuyển đổi vốn chủ sở hữu, mặc
dù tỷ lệ chính xác chưa thể xác định ở giai đoạn này. Các chủ nợ sẽ phải thông
báo về quyết định của họ trước ngày 21/11.
Thai Airways được yêu cầu tiết lộ thông tin chi tiết về việc chuyển đổi nợ thành vốn chủ sở hữu cho các cổ đông để cho phép họ có thể đánh giá số vốn muốn đóng góp nhằm duy trì tỷ lệ sở hữu cổ phần của mình. Hãng hàng không quốc gia này cũng được yêu cầu công bố giá cổ phiếu chào bán vào ngày 2/12.
Ông Tibordee cho biết, Bộ Tài chính có kế hoạch đánh giá thông tin chi tiết về việc chuyển đổi nợ thành vốn chủ sở hữu của các chủ nợ khác và giá cổ phiếu được đề xuất để xác định số tiền cần phân bổ nhằm duy trì tỷ lệ sở hữu cổ phần của mình. Bộ Tài chính đặt mục tiêu duy trì cổ phần cao hơn 40% một chút để nắm giữ quyền quản lý.
Về
nguyên tắc, Bộ Tài chính không có ý định nắm giữ cổ phần quá lớn tại Thai
Airways để tránh việc công ty này quay trở lại là doanh nghiệp nhà nước. Bộ Tài
chính hiện đang chuẩn bị phương án tăng vốn để trình Nội các Thái Lan phê duyệt
trong tháng này.
Hiện
tại, Thai Airways đang xem xét hiệu quả tài chính của mình để đảm bảo nối lại
giao dịch trên sàn chứng khoán vào khoảng tháng 5/2025./.
(TTXVN/Bnews)
Sự cố tại Sydney diễn ra trong bối cảnh các mối đe dọa đánh bom giả liên tục bùng phát trên bầu trời châu Âu trong những ngày qua, buộc nhiều hãng hàng không phải hạ cánh khẩn cấp ngoài kế hoạch.
Theo dự báo năm 2025 của công ty đào tạo hàng không CAE, thế giới cần bổ sung khoảng 71.000 kiểm soát viên không lưu từ nay đến năm 2034.
Ít nhất 7 chuyến bay thương mại trong ngày 3/11 đã kích hoạt trạng thái báo động an ninh khẩn cấp tại hàng loạt quốc gia gồm Italy, Ba Lan, Tây Ban Nha và Bulgaria.
Chiều ngày 6/11, Bộ trưởng Trần Hồng Minh chủ trì Hội nghị giao ban công tác tháng 10 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 11 năm 2026 của Bộ Xây dựng.