Đồng
thời, thiết bị này không được để trong khoang hành lý phía trên hoặc hành lý ký
gửi. Hiện tại, hãng đã yêu cầu hành khách phải để sạc dự phòng ở nơi dễ quan
sát khi sử dụng để tiếp viên có thể xử lý kịp thời nếu xảy ra hiện tượng quá
nhiệt.
Quy
định mới của Southwest thậm chí còn nghiêm ngặt hơn khuyến nghị của Tổ chức
Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), vốn cho phép mỗi hành khách mang tối đa 2
thiết bị sạc dự phòng. Hãng cho biết sẽ không kiểm tra gắt gao hay tịch thu, mà
tập trung vào việc tuyên truyền và cảnh báo rủi ro ngay từ khi khách đặt vé và
làm thủ tục.
Theo
ông Jeff Marootian, Giám đốc điều hành của UL Standards & Engagement, nhiều
hành khách hiện vẫn chưa nhận thức đầy đủ về nguy cơ từ pin lithium. Ông cho biết
số vụ việc gia tăng có liên quan trực tiếp đến việc ngày càng nhiều người mang
theo thiết bị điện tử lên máy bay.

Số
liệu thống kê của Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho thấy số lượng sự cố
liên quan đến pin lithium tăng đều qua từng năm và đã ghi nhận 97 vụ trong năm
ngoái do hành khách mang theo nhiều thiết bị sạc lại như điện thoại, máy tính bảng,
laptop và sạc dự phòng.
Riêng
năm 2025, các sự cố liên quan đến sạc dự phòng tăng 42%. Một trong những vụ
nghiêm trọng nhất xảy ra vào tháng 1/2025 khi hỏa hoạn bùng phát trên máy bay của
Air Busan tại Hàn Quốc, buộc 176 người phải sơ tán khẩn cấp trước khi lửa cháy
phần mái máy bay.
Hiện
các tiếp viên hàng không đã được trang bị túi chống cháy và găng tay cách nhiệt
để xử lý thiết bị quá nhiệt. Đại diện Southwest, ông Dave Hunt, cho biết quy định
mới sẽ giúp nâng cao khả năng kiểm soát và giảm thiểu rủi ro cháy nổ từ pin
lithium. Để tạo thuận tiện cho hành khách, hãng dự kiến sẽ trang bị ổ cắm điện
tại ghế ngồi trên toàn bộ đội bay từ giữa
năm sau.
Chuyên
gia an toàn hàng không Steve Arroyo nhận định đây là bước đi tích cực. Dù số vụ
cháy là nhỏ so với khoảng 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu nhưng hậu
quả nếu xảy ra lại có thể rất nghiêm trọng./.
(TTXVN/Bnews)
Giám đốc điều hành (CEO) Kelly Ortberg của Boeing ngày 16/9 cho biết hãng chưa thể nâng sản lượng 737 MAX lên mức mục tiêu 47 chiếc/tháng do chưa sản xuất đủ cánh máy bay.
Airbus đã bàn giao máy bay đầu tiên được lắp ráp tại dây chuyền lắp ráp hoàn thiện (FAL) mới dành cho dòng máy bay A320 ở Trung Quốc, là dây chuyền FAL thứ hai của Airbus tại cả Trung Quốc và châu Á.
Đợt phun trào liên tục của núi lửa Anak Krakatau khiến tro bụi lan rộng, buộc 8 sân bay tại Indonesia phải tạm dừng hoạt động, ảnh hưởng đến gần 1.600 chuyến bay và khoảng 170.000 hành khách.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam; Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Vân Đồn; Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời; Công ty Cổ phần Hạ tầng hàng không Masterise để triển khai lập kế hoạch đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không.