Hãng
hàng không Delta Air Lines đã hạ dự báo doanh thu và lợi nhuận quý I/2025, do
sự sụt giảm niềm tin của người tiêu dùng và doanh nghiệp trước những “bất ổn”
kinh tế.
Trong dự báo mới
nhất, Delta dự đoán tổng doanh thu sẽ tăng 3-4% trong ba tháng đầu năm nay,
thấp hơn mức dự báo tăng trưởng 7-9% mà hãng này đưa ra hôm 10/1. Lợi nhuận được
dự đoán sẽ nằm trong khoảng từ 30-50 xu/cổ phiếu trong quý này, giảm so với dự
báo trước đó là từ 70 xu đến 1 USD/cổ phiếu.
Cảnh báo lợi nhuận
này hoàn toàn trái ngược với dự báo mà Delta đưa ra hai tháng trước. Khi đó,
Delta đưa ra triển vọng lạc quan hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh, với
kỳ vọng rằng việc hành khách sẵn sàng chi trả cho ghế hạng sang sẽ giúp hãng
đạt lợi nhuận cao kỷ lục trong năm nay.
Triển vọng thận
trọng này của Delta là một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy chính sách
thuế quan của Tổng thống Donald Trump đang làm xói mòn niềm tin của người tiêu
dùng và doanh nghiệp.

Delta cho biết dự báo doanh thu và lợi nhuận của hãng đã bị ảnh hưởng khi niềm tin của người tiêu dùng và doanh nghiệp sụt giảm trong thời gian gần đây, do bất ổn kinh tế vĩ mô gia tăng, dẫn đến nhu cầu nội địa yếu.
Nhà phân tích Jamie
Baker của JPMorgan nhận định hồi đầu tháng rằng đà tăng giá cổ phiếu của hầu
hết các hãng hàng không Bắc Mỹ đã chậm lại so với những tháng cuối năm 2024.
Delta nổi bật trong
số bốn hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ. Hãng hàng không này thường có lợi
nhuận cao hơn các đối thủ chính trong những năm gần đây và nổi tiếng về tính
đúng giờ. Năm ngoái, hãng đạt lợi nhuận ròng 3,5 tỷ USD, cao hơn con số 3,1 tỷ
USD của United Airlines và 846 triệu USD của American Airlines./.
(TTXVN/Bnews)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.