Ngày
16/11, Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) Mỹ chính thức bãi bỏ quy định cắt giảm
bắt buộc các chuyến bay nội địa tại 40 sân bay lớn của Mỹ. Thông báo này có hiệu
lực từ 6h ngày 17/11 (theo giờ miền Đông nước Mỹ, tức 17h cùng ngày theo giờ Việt
Nam).
Theo
đó, những hạn chế do FAA áp đặt nhằm đảm bảo an toàn kiểm soát không lưu trong
thời gian Chính phủ Mỹ đóng cửa sẽ được điều chỉnh và nới lỏng.
Trước
đó, tối 14/11, FAA đã giảm 1/2 yêu cầu cắt giảm số chuyến bay bắt buộc, từ 6%
xuống 3%. Với mỗi chuyến bay được khai thác
vượt quá giới hạn quy định, FAA có thể áp mức phạt lên tới 75.000 USD mỗi chuyến
bay.

Tuy
nhiên, thực tế, đa phần các hãng hàng không tại Mỹ đã không tuân thủ quy định
được ban hành. Theo công ty chuyên theo dõi và phân tích dữ liệu hàng không
Cirium, các hãng bay chỉ hủy khoảng 0,25% số chuyến bay tại 40 sân bay chủ chốt
- tỷ lệ cắt giảm thấp hơn mức hủy chuyến thông thường. Tỷ lệ hủy chuyến trên
toàn nước Mỹ trong ngày 16/11 chỉ ở mức 0,36%.
Yêu
cầu cắt giảm chuyến bay bắt buộc của FAA vốn xuất phát từ tình trạng thiếu hụt
trầm trọng kiểm soát viên không lưu trong thời gian Chính phủ Mỹ đóng cửa. Để đạt
mục tiêu nhân sự và đảm bảo an toàn bay, FAA cần bổ sung khoảng 3.500 kiểm soát
viên không lưu. Đáng chú ý, nhiều kiểm soát viên không lưu đã phải làm thêm giờ
bắt buộc và làm việc liên tục 6 ngày/tuần trong thời gian dài, ngay cả trước
khi chính phủ bắt đầu đóng cửa hôm 1/10.
Ngày
14/11, hai ngày sau đợt đóng cửa chính phủ dài nhất trong lịch sử nước Mỹ kết
thúc, các kiểm soát viên không lưu và đội ngũ nhân viên FAA đã bắt đầu nhận khoản
truy lĩnh bằng khoảng 70% tiền lương hằng tháng./.
(TTXVN/Bnews)
Việc mở cửa cho khách không đi máy bay giúp gia tăng nguồn thu từ các hoạt động phi hàng không như bán lẻ và dịch vụ, đồng thời quảng bá hình ảnh và chất lượng dịch vụ của sân bay ở UAE.
Việc từng bước khôi phục hoạt động hàng không được xem là tín hiệu cho thấy Iran đang dần điều chỉnh trạng thái kiểm soát không phận; mở lại một phần kết nối quốc tế sau thời gian gián đoạn kéo dài.
Nhiên liệu bay của châu Âu phụ thuộc lớn vào nhập khẩu từ Trung Đông trong bối cảnh năng lực lọc dầu nội khối gần như đã chạm trần.
Chiều 20/4, tại kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI, Quốc hội thảo luận về kết quả thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2021–2025 và định hướng giai đoạn 2026–2030. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh giải trình trước Quốc hội về các nội dung liên quan đến hạ tầng giao thông, trong đó có lĩnh vực hàng không.