Theo quy định vừa được ban hành, hành khách có mặt tại quầy làm thủ tục trong vòng chưa đầy 40 phút trước giờ khởi hành sẽ phải đóng khoản phí 100 euro (113,25 USD), gọi là “phí bỏ lỡ chuyến bay”.
Đây là một phần trong chính sách mới của Ryanair nhằm nâng cao tính đúng giờ của các chuyến bay và giảm thiểu tình trạng chậm chuyến do hành khách đến sát giờ.
Hãng cho biết các trường hợp đến trễ vào phút chót không chỉ gây khó khăn cho khâu tổ chức mặt đất mà còn ảnh hưởng đến toàn bộ lịch bay trong ngày, tạo ra những chậm trễ dây chuyền.
Ryanair nhấn mạnh chính sách này nằm trong chiến lược tối ưu hóa vận hành, cắt giảm chi phí phát sinh và duy trì lợi thế cạnh tranh về giá vé rẻ.

Hãng cũng khuyến cáo hành khách nên đến sân bay ít nhất hai giờ trước khi cất cánh để đảm bảo hoàn tất thủ tục đúng thời gian và tránh phải chịu các chi phí phát sinh không cần thiết.
Biện pháp mới dự kiến sẽ giúp Ryanair duy trì tỷ lệ đúng giờ vốn là một trong những yếu tố quan trọng tạo nên sức hút của hãng trong phân khúc hàng không giá rẻ tại châu Âu.
Ryanair là hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu, có trụ sở tại Dublin, Ireland (Ai-len). Trong năm tài chính kết thúc vào ngày 31/3/2024, Ryanair ghi nhận doanh thu đạt 13,44 tỷ euro, tăng 24,77% so với năm trước đó.
Năm 2024, Ryanair đã vận chuyển hơn 200 triệu hành khách, trở thành hãng hàng không đầu tiên tại châu Âu đạt được cột mốc này trong một năm dương lịch.
Tính đến tháng 4/2025, mạng lưới đường bay của Ryanair bao gồm 229 điểm đến tại 37 quốc gia, chủ yếu ở châu Âu, Bắc Phi và Trung Đông./.
(TTXVN/Bnews)
Việc mở cửa cho khách không đi máy bay giúp gia tăng nguồn thu từ các hoạt động phi hàng không như bán lẻ và dịch vụ, đồng thời quảng bá hình ảnh và chất lượng dịch vụ của sân bay ở UAE.
Việc từng bước khôi phục hoạt động hàng không được xem là tín hiệu cho thấy Iran đang dần điều chỉnh trạng thái kiểm soát không phận; mở lại một phần kết nối quốc tế sau thời gian gián đoạn kéo dài.
Nhiên liệu bay của châu Âu phụ thuộc lớn vào nhập khẩu từ Trung Đông trong bối cảnh năng lực lọc dầu nội khối gần như đã chạm trần.
Chiều 20/4, tại kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI, Quốc hội thảo luận về kết quả thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2021–2025 và định hướng giai đoạn 2026–2030. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh giải trình trước Quốc hội về các nội dung liên quan đến hạ tầng giao thông, trong đó có lĩnh vực hàng không.