Ryanair đã trở thành hãng hàng không châu Âu đầu tiên vận chuyển 200 triệu hành khách chỉ trong một năm.
Hãng đạt được con số này sau khi họ ghi nhận lượng khách tăng 10% trong tháng 3/2025 lên 15 triệu lượt so với cùng kỳ năm ngoái.
Hệ số tải trọng hành khách (tức tỷ lệ ghế được lấp đầy trên mỗi chuyến bay) đạt 93% - tương đương với cùng kỳ năm 2024 - với hơn 84.000 chuyến bay được khai thác.
Tổng lượng khách do Ryanair vận chuyển trong 12 tháng kết thúc vào tháng 3/2025 đã tăng 9% và đạt 200,2 triệu lượt.
Dù vậy, hồi tháng Một, hãng hàng không lớn nhất châu Âu tính theo lượng hành khách đã phải hạ dự báo cho năm tài chính tới (từ tháng 4/2025-3/2026) từ 210 triệu khách xuống còn 206 triệu khách.
Đây là lần thứ hai trong vòng ba tháng hãng này phải điều chỉnh dự báo, chủ yếu do sự chậm trễ trong việc bàn giao máy bay của Boeing.
Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh trong phân khúc hàng không giá rẻ với Ryanair là Wizz Air cũng báo cáo số lượng hành khách vận chuyển gia tăng trong tháng Ba, mô tả tình hình đặt vé mùa Hè là “khả quan.”
Cụ thể, hệ số tải trọng hành khách tháng trước của Wizz Air đạt 90,5%, duy trì ổn định so với cùng kỳ năm ngoái. Giá vé trong tháng tháng Tư của hãng tăng ở mức hai con số, trong khoảng 15-19% do Lễ Phục sinh năm nay rơi hoàn toàn vào tháng Tư.
Hãng hàng không hoạt động tại Trung và Đông Âu này cho biết tình hình đặt vé mùa Hè có vẻ khả quan, với hệ số tải trọng hành khách hiện tại cao hơn 2-3 điểm phần trăm so với cùng thời điểm năm ngoái./.
(TTXVN/Vietnam+)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
