Sáng 25/9, cảnh sát Đan Mạch cho biết sân bay Aalborg - nơi phục vụ cả hoạt động thương mại và quân sự, đã phải tạm thời đóng cửa do phát hiện nhiều thiết bị bay không người lái trong vùng trời. Vụ việc trên xảy ra chỉ 2 ngày sau sự cố tương tự khiến sân bay Copenhagen ngừng hoạt động trong 4 giờ.
Cảnh sát quốc gia Đan Mạch nhận định các thiết bị này hoạt động theo mô hình giống với vụ việc xảy ra tại sân bay Copenhagen, mà chính phủ coi là “cuộc tấn công nghiêm trọng nhất” nhằm vào hạ tầng trọng yếu.
Theo cảnh sát Bắc Jutland, các thiết bị bay không người lái xuất hiện từ 21h44 ngày 24/9 (giờ địa phương, 2h44 ngày 25/9 theo giờ Việt Nam) và tiếp tục hiện diện đến sau nửa đêm.

Tổ chức An toàn Hàng không châu Âu Eurocontrol thông báo toàn bộ chuyến bay đến và đi tại Aalborg phải tạm dừng đến 6h sáng 25/9 (giờ địa phương). Trong đó, 3 chuyến bay đã được chuyển hướng sang các sân bay khác.
Cảnh sát khẳng định không có nguy hiểm đối với hành khách hay người dân xung quanh khu vực sân bay Aalborg. Ngoài Aalborg, cảnh sát Nam Jutland cũng ghi nhận thiết bị bay không người lái gần các sân bay ở Esberg, Sonderborg và Skrydstrup - căn cứ của các tiêm kích F-16 và F-35.
Cơ quan an ninh, quân đội và tình báo Đan Mạch đang phối hợp điều tra, đồng thời duy trì liên lạc chặt chẽ với Na Uy - nơi sân bay Oslo cũng từng phải đóng cửa trong 3 giờ hôm 23/9.
Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen ngày 24/9 nhận định các sự cố thiết bị bay không người lái này là “một phần trong mô hình thách thức dai dẳng tại biên giới của chúng ta”./.
(TTXVN/Bnews)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.