Các
hãng hàng không giá rẻ như Ryanair, Transavia, Volotea đang gánh chịu tổn thất
tài chính nặng nề do giá nhiên liệu bay tăng cao. Tình trạng này là hệ quả trực
tiếp từ cuộc xung đột đang diễn ra tại Trung Đông.
Việc
đóng cửa eo biển Hormuz đã làm thất thoát một lượng lớn nguồn cung dầu mỏ. Sự cố
này đẩy giá nhiên liệu bay lên cao, đồng thời làm dấy lên lo ngại về tình trạng
thiếu hụt năng lượng, buộc các hãng hàng không phải xem xét hủy bỏ nhiều lịch
trình.
Thay
vì chờ đợi thực tế thiếu hụt, các hãng hàng không đã chủ động thực hiện những
biện pháp ứng phó. Các chuyên gia du lịch khuyến cáo hành khách nên đặt vé sớm
trong bối cảnh nhiều hãng đang cắt giảm hàng nghìn chuyến bay.
Quan
điểm này nhận được sự đồng tình từ ông Michael O'Leary, người đứng đầu hãng
hàng không giá rẻ Ryanair. Đầu tháng này, ông Michael O'Leary từng bày tỏ lo ngại
rằng nỗi sợ thiếu hụt nhiên liệu có thể khiến người dân ngần ngại trong việc đặt
vé máy bay.
Các
hãng hàng không giá rẻ hiện chiếm hơn một phần ba thị phần toàn cầu. Tuy nhiên,
do đặc thù mô hình kinh doanh dựa trên giá vé thấp, các đơn vị này rất khó hấp
thụ chi phí nhiên liệu gia tăng.
Chuyên
gia phân tích Dudley Shanley, tại ngân hàng đầu tư Goodbody, nhận định việc các
hãng điều chỉnh lịch trình vào thời điểm này là bình thường. Tuy nhiên, ông
Shanley nhấn mạnh rằng nếu giá nhiên liệu bay vẫn duy trì ở mức cao như hiện
nay, các hãng hàng không giá rẻ sẽ buộc phải cắt giảm thêm nhiều đường bay
khác.

Trong
bối cảnh chi phí tăng cao, các hãng hàng không buộc phải đưa ra những lựa chọn
khó khăn đối với các chặng bay có lợi nhuận thấp. Ông Dan Jorgensen, Ủy viên
Liên minh châu Âu (EU) phụ trách năng lượng, chia sẻ với kênh tin tức Sky News
rằng kỳ nghỉ của nhiều người có khả năng sẽ bị ảnh hưởng do các đợt hủy chuyến
hoặc do giá vé tăng rất cao.
Tốc
độ phản ứng của các hãng phụ thuộc vào việc họ đã chốt giá mua nhiên liệu dự trữ
trước đó hay chưa. Tại Bắc Mỹ, hãng hàng không giá rẻ Air Transat của Canada đã
cắt giảm 6% lịch trình bay từ tháng 5-10. Tại khu vực Đông Nam Á, hãng hàng
không giá rẻ AirAsia X của Malaysia cũng thông báo tiếp tục giảm số lượng chuyến
bay và tăng giá vé lên tới 40%.
Trong
khi đó, hãng hàng không giá rẻ Wizz Air của Hungary vẫn đang nỗ lực duy trì
công suất. Chia sẻ với tạp chí chuyên ngành Aviation Week, ông Jozsef Varadi,
Giám đốc điều hành hWizz Air, cho biết công ty chưa rút bớt năng lực vận chuyển
vì dự đoán các đối thủ khác sẽ làm điều đó.
Tuy
nhiên, các tập đoàn hàng không lớn cũng không đứng ngoài cuộc. Tập đoàn hàng
không Lufthansa của Đức đã thông báo hủy 20.000 chuyến bay từ nay đến hết tháng
10.
Tập
đoàn hàng không Air France-KLM cũng thực hiện cắt giảm 2% số chuyến bay của
Transavia. Tại Tây Ban Nha, hãng hàng không giá rẻ Volotea cũng đã lược bớt gần
1% lịch trình bay trong mùa hè này./.
(TTXVN/Vietnam+)
Nếu kế hoạch tiếp quản thành công, hành khách của Spirit Airlines có thể sớm được phục vụ bởi một hãng hàng không về cơ bản là thuộc sở hữu của chính phủ Mỹ.
Hãng hàng không All Nippon Airways (ANA) đang xem xét việc áp dụng phụ phí nhiên liệu đối với toàn bộ các chuyến bay nội địa kể từ tài khóa 2027.
WestJet sẽ cắt giảm khoảng 1% công suất khai thác trong tháng 4, 3% trong tháng 5 và gần 6% trong tháng 6; Air Canada cũng tạm ngừng 6 tuyến bay, với lý do chi phí nhiên liệu tăng cao.
Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đang kêu gọi các biện pháp mạnh mẽ hơn để bảo vệ tàu bay dân dụng trước các mối đe dọa quân sự, đồng thời cảnh báo nguy cơ các hệ thống vũ khí nhắm vào tàu bay dân dụng đang gia tăng trên toàn cầu.