Giá máy bay thương mại đã tăng đáng kể trong những năm gần đây do chuỗi cung ứng bị gián đoạn sau đại dịch COVID-19.
Hiện giá máy bay có xu hướng tiếp tục tăng khi hai "ông lớn" trong ngành hàng không là Boeing và Airbus phải đối mặt với các chính sách thuế quan trong thương mại quốc tế.
Một chuyên gia ngành hàng không cho biết giá máy bay thương mại đã tăng khoảng 30% so với năm 2018.
Hai tập đoàn hàng không lớn của Mỹ và châu Âu là Boeing và Airbus đang phải đối mặt với chi phí gia tăng cho các nguyên liệu chủ chốt như titan, linh kiện, năng lượng, cùng với áp lực tăng lương cho nhân viên.
Ông Richard Aboulafia, Giám đốc Điều hành tại công ty tư vấn AeroDynamic Advisory, cho biết giá nguyên vật liệu và thiết bị đã tăng khoảng 40% kể từ năm 2021, chưa tính thuế 25% mà Tổng thống Donald Trump đã áp lên thép và nhôm - những nguyên liệu thiết yếu trong chế tạo máy bay.
Ngoài ra, giá của các dòng máy bay thế hệ mới như Boeing 737 MAX, Boeing 787 Dreamliner và Airbus A321Neo có khả năng sẽ tăng cao hơn nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
Hãng Airbus cho biết họ đã ngừng sử dụng bảng giá niêm yết từ lâu vì chúng không phản ánh sát giá cả thực tế, vốn được xác định theo từng hợp đồng dựa trên cấu hình và chi tiết máy bay cụ thể.
Thông thường, các hợp đồng mua máy bay mới có điều khoản điều chỉnh theo lạm phát, và giá cũng có thể thay đổi nếu lịch giao hàng bị trễ.
Vì hợp đồng thường được thanh toán bằng USD, nên cũng có những điều khoản linh hoạt để điều chỉnh theo tỷ giá hối đoái.
Hiện tại, cả Boeing và Airbus đều đang có lượng đơn đặt hàng lớn, khiến họ bận rộn đến hết thập kỷ này.
Tuy nhiên, nhu cầu cao không đồng nghĩa với việc giá máy bay sẽ tăng mạnh bởi môi trường cạnh tranh vẫn rất khốc liệt, theo các chuyên gia.
Chuyên gia Manfred Hader từ công ty tư vấn Roland Berger cho rằng trước đại dịch, Boeing và Airbus cạnh tranh trong thị trường giá rất thấp, thậm chí có khi còn thấp quá mức.
Tuy nhiên, sau đại dịch nhu cầu đi lại tăng mạnh, giá vé máy bay tăng và lợi nhuận của các hãng hàng không cũng được nâng cao khiến họ có thể chi nhiều tiền hơn để mua máy bay mới.
Hồi tháng 2/2025, hãng hàng không ANA của Nhật Bản đã đặt mua 77 máy bay từ Boeing, Airbus và Embraer của Brazil với giá niêm yết Boeing 787 Dreamliner khoảng 386 triệu USD, tăng so với mức 292 triệu USD năm 2023.
Máy bay Boeing 737 MAX khoảng 159 triệu USD, cao hơn so với mức 121,6 triệu USD năm 2023. Máy bay Airbus A321neo khoảng 148 triệu USD, tăng so với giá niêm yết 129,5 triệu USD năm 2018./.
(TTXVN/Vietnam+)
Trong khi nhu cầu máy bay thương mại tiếp tục tăng mạnh, Airbus phải đẩy nhanh sản xuất, khắc phục những khó khăn trong chuỗi cung ứng và bảo đảm chất lượng để đáp ứng cam kết với khách hàng.
Sự gián đoạn này đã buộc các hãng hàng không trên khắp châu Âu và châu Á phải tạm dừng cung cấp dịch vụ.
.jpg)
Australia khuyến cáo công dân không đến Sân bay quốc tế King Khalid, đồng thời cảnh báo tình hình an ninh khu vực có thể dẫn đến hạn chế đi lại, đóng cửa không phận và hủy chuyến bay trên diện rộng.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thay mặt Ban Chấp hành Trung ương Đảng ký ban hành Quy định về đảng viên tham gia hoạt động đầu tư kinh doanh. Trong đó quy định Đảng viên là cán bộ, công chức, viên chức không thuộc diện Bộ Chính trị, Ban Bí thư quản lý được làm và không được làm một số công việc.
