Boeing đã thông báo với các nhà cung cấp rằng họ sẽ trì hoãn mốc sản xuất quan trọng đối với máy bay 737 MAX thêm 6 tháng.
Đây là một dấu hiệu cho thấy nhà sản xuất máy bay Mỹ này đang gặp khó khăn trong việc tăng cường sản xuất dòng máy bay bán chạy nhất của mình.
Theo kế hoạch này, sản lượng máy bay 737 MAX sẽ đạt 42 chiếc mỗi tháng vào tháng 3/2025. Đây là một sự chậm trễ so với mục tiêu trước đó vào tháng 9/2024, các nguồn tin cho biết.
Giám đốc tài chính Brian West cho biết trong lịch trình chính, công ty sẽ tiếp tục điều chỉnh khi cần thiết và quản lý từng nhà cung cấp dựa trên mức tồn kho. Mục tiêu của của công ty vẫn là duy trì tốc độ chuỗi cung ứng.
Để phù hợp với sản lượng thấp hơn của Boeing, nhà cung cấp Spirit AeroSystems đã tạm thời giảm sản lượng thân máy bay hàng tháng của 737 MAX xuống còn 21 chiếc/tháng từ mức 31 chiếc trước đó, làm giảm nhu cầu đối với các bộ phận phụ tùng từ chuỗi cung ứng của riêng mình, một nguồn tin cấp cao trong ngành cho biết.
Giám đốc điều hành (CEO) Bộ phận máy bay thương mại Boeing, bà Stephanie Pope, cho biết nhà sản xuất máy bay này của Mỹ đang cải thiện đáng kể quy trình chế tạo và lắp ráp dòng máy bay 737 MAX trong bối cảnh Boeing đang nỗ lực vượt qua cuộc khủng hoảng đảm bảo an toàn bay./.
(TTXVN/Vietnam+)
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng phương Tây đối mặt với nhiều thách thức, các tập đoàn hàng không vũ trụ hàng đầu thế giới đang tăng cường tìm kiếm nguồn cung phụ tùng từ Ấn Độ.
.jpg)
Ấn Độ đang lên kế hoạch xây dựng sân bay ngoài khơi đầu tiên gần trung tâm tài chính Mumbai, như một phần trong nỗ lực cải thiện cơ sở hạ tầng của quốc gia.
IATA đã công bố phân tích về các hãng hàng không mới và cả các hãng hàng không ngừng hoạt động, trong đó năm 2024 chứng kiến số lượng cả hai loại này thấp nhất trong một thập kỷ, báo hiệu sự ổn định tạm thời của thị trường.
Từ ngày 19-20 tháng 2 năm 2025, tại Hà Nội, Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) phối hợp với Hiệp hội dẫn đường vô tuyến Nhật Bản (JRANSA) tổ chức Hội thảo Đào tạo GNSS ASEAN GIPTA 2.0
