Động thái này xuất phát từ tình hình giá nhiên liệu tăng vọt do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông. Một nguồn tin cho biết, dù kế hoạch đã được đưa ra, nhưng thời điểm triển khai cụ thể và mức phí chi tiết vẫn chưa được quyết định.
ANA khẳng định sẽ cân nhắc thận trọng vì việc tăng chi phí có thể làm giảm nhu cầu đi lại của hành khách.
Phụ phí nhiên liệu là khoản phí bổ sung mà hành khách phải trả để giúp hãng bù đắp chi phí vận hành khi giá dầu leo thang. Hiện tại, Fuji Dream Airlines - hãng hàng không có trụ sở tại Shizuoka - là đơn vị duy nhất tại Nhật Bản đã áp dụng phụ phí cho các chuyến bay nội địa. Hãng này vừa thông báo sẽ tăng mức phụ phí đối với vé mua trong tháng 5/2026.

Trước áp lực chi phí nhiên liệu, các hãng khác như Japan Airlines (JAL) và Skymark Airlines cũng đang cân nhắc triển khai phụ phí cho các chuyến bay nội địa từ mùa Xuân 2027.
Bên cạnh đó, cả ANA và JAL đều xác nhận sẽ tăng phụ phí nhiên liệu cho các chuyến bay quốc tế ngay từ tháng 5, sớm hơn một tháng so với kế hoạch ban đầu, nhằm phản ánh kịp thời sự biến động của thị trường năng lượng.
Theo số liệu từ Hiệp hội hàng không lịch trình Nhật Bản (SAAJ), giá dầu hỏa - thành phần chính trong nhiên liệu phản lực - đã tăng gấp đôi trong tháng 3/2026 so với tháng trước đó.
Diễn biến này cho thấy áp lực tài chính ngày càng lớn đối với ngành hàng không Nhật Bản, buộc các hãng phải tính đến việc chuyển một phần gánh nặng chi phí sang hành khách./.
(TTXVN/Bnews)
Giám đốc điều hành (CEO) Kelly Ortberg của Boeing ngày 16/9 cho biết hãng chưa thể nâng sản lượng 737 MAX lên mức mục tiêu 47 chiếc/tháng do chưa sản xuất đủ cánh máy bay.
Airbus đã bàn giao máy bay đầu tiên được lắp ráp tại dây chuyền lắp ráp hoàn thiện (FAL) mới dành cho dòng máy bay A320 ở Trung Quốc, là dây chuyền FAL thứ hai của Airbus tại cả Trung Quốc và châu Á.
Đợt phun trào liên tục của núi lửa Anak Krakatau khiến tro bụi lan rộng, buộc 8 sân bay tại Indonesia phải tạm dừng hoạt động, ảnh hưởng đến gần 1.600 chuyến bay và khoảng 170.000 hành khách.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam; Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Vân Đồn; Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời; Công ty Cổ phần Hạ tầng hàng không Masterise để triển khai lập kế hoạch đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không.