Động thái này xuất phát từ tình hình giá nhiên liệu tăng vọt do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông. Một nguồn tin cho biết, dù kế hoạch đã được đưa ra, nhưng thời điểm triển khai cụ thể và mức phí chi tiết vẫn chưa được quyết định.
ANA khẳng định sẽ cân nhắc thận trọng vì việc tăng chi phí có thể làm giảm nhu cầu đi lại của hành khách.
Phụ phí nhiên liệu là khoản phí bổ sung mà hành khách phải trả để giúp hãng bù đắp chi phí vận hành khi giá dầu leo thang. Hiện tại, Fuji Dream Airlines - hãng hàng không có trụ sở tại Shizuoka - là đơn vị duy nhất tại Nhật Bản đã áp dụng phụ phí cho các chuyến bay nội địa. Hãng này vừa thông báo sẽ tăng mức phụ phí đối với vé mua trong tháng 5/2026.
Trước áp lực chi phí nhiên liệu, các hãng khác như Japan Airlines (JAL) và Skymark Airlines cũng đang cân nhắc triển khai phụ phí cho các chuyến bay nội địa từ mùa Xuân 2027.
Bên cạnh đó, cả ANA và JAL đều xác nhận sẽ tăng phụ phí nhiên liệu cho các chuyến bay quốc tế ngay từ tháng 5, sớm hơn một tháng so với kế hoạch ban đầu, nhằm phản ánh kịp thời sự biến động của thị trường năng lượng.
Theo số liệu từ Hiệp hội hàng không lịch trình Nhật Bản (SAAJ), giá dầu hỏa - thành phần chính trong nhiên liệu phản lực - đã tăng gấp đôi trong tháng 3/2026 so với tháng trước đó.
Diễn biến này cho thấy áp lực tài chính ngày càng lớn đối với ngành hàng không Nhật Bản, buộc các hãng phải tính đến việc chuyển một phần gánh nặng chi phí sang hành khách./.
(TTXVN/Bnews)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
