Ngày
26/10, Ấn Độ và Trung Quốc đã nối lại các chuyến bay thẳng sau 5 năm tạm ngừng.
Đây
được xem là bước đi quan trọng cả về thương mại lẫn biểu tượng của hợp tác song
phương trong bối cảnh hai nước đang có những bước đi làm ấm lại quan hệ sau những
căng thẳng do đụng độ ở biên giới năm 2020.
Chính
phủ Ấn Độ cho biết việc nối lại các chuyến bay sẽ tăng cường “giao lưu nhân
dân” và hỗ trợ “bình thường hóa các trao đổi song phương.”
Hãng
hàng không tư nhân lớn nhất Ấn Độ IndiGo thông báo sẽ khai thác chuyến bay thẳng
đầu tiên tới Trung Quốc đại lục, khởi hành từ Kolkata lúc 22h ngày 26/10 (tức
23h30 cùng ngày theo giờ Việt Nam) tới Quảng Châu.
Ông
Rajeev Singh - Chủ tịch Phòng Thương mại Ấn Độ tại Kolkata - cho biết: “Tuyến
bay thẳng này sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển và quá cảnh, mang lại những lợi
ích kinh doanh tốt.”

Ngoài ra, kể từ tháng sau cũng sẽ có các đường bay mới từ thủ đô New Delhi của Ấn Độ đến Thượng Hải và Quảng Châu của Trung Quốc. Trước đó, mới chỉ có các chuyến bay giữa Ấn Độ và Khu hành chính đặc biệt Hong Kong (Trung Quốc).
Quan hệ Ấn Độ-Trung Quốc đang được “hâm nóng” trở lại trong bối cảnh cả hai nền kinh tế tỷ dân ở châu Á đều đang có căng thẳng với Mỹ, một đối tác then chốt với cả New Delhi và Bắc Kinh.
Chính
quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump đang áp thuế 50% đối với hàng hóa nhập khẩu
từ Ấn Độ, đồng thời áp thuế cao với hàng hóa Trung Quốc và siết chặt kiểm soát
xuất khẩu các mặt hàng chiến lược sang Bắc Kinh.
Theo
số liệu thống kê, Ấn Độ đang chịu thâm hụt lớn trong thương mại với Trung Quốc
và phụ thuộc nhiều vào các nguyên liệu thô của quốc gia láng giềng cho ngành
công nghiệp và xuất khẩu.
Tháng
trước, Ấn Độ nhập khẩu lượng hàng trị giá hơn 11 tỷ USD từ Trung Quốc, tăng 16%
so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi chỉ xuất sang lượng hàng trị giá 1,47 tỷ
USD, tăng 34%./.
(TTXVN/Vietnam+)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.