Theo Reuters, ngày 13/6, đài truyền hình NDTV của Ấn Độ đưa tin, trong động thái phản ứng nhanh sau vụ tai nạn thảm khốc tại Ahmedabad, Chính phủ Ấn Độ đang cân nhắc quyết định dừng khai thác toàn bộ đội máy bay Boeing 787 của hãng hàng không quốc gia Air India.
Quyết định này được đưa ra chỉ một ngày sau khi một chiếc máy bay Boeing 787 của Air India gặp nạn tại thành phố Ahmedabad, khiến hơn 240 hành khách thiệt mạng trong một trong những thảm kịch hàng không nghiêm trọng nhất trong lịch sử hàng không dân dụng Ấn Độ.
Bộ Giao thông Nhật Bản ngày 13/6 cho biết đã chỉ thị các hãng hàng không nước này kiểm tra kỹ các máy bay Boeing 787 đang vận hành sau khi xảy ra vụ tai nạn thảm khốc của chiếc Boeing 787-8 của hãng Air India một ngày trước đó.
Cụ thể, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã yêu cầu các hãng All Nippon Airways, Japan Airlines và công ty con giá rẻ của JAL là Zipair Tokyo kiểm tra động cơ cũng như khung các máy bay Boeing 787. Hiện bộ không có ý định đình chỉ hoạt động của các máy bay này.
Chia sẻ với báo giới, Bộ trưởng Giao thông Hiromasa Nakano cho biết sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết như thu thập thông tin và xem xét diễn biến các cuộc điều tra của Chính phủ Ấn Độ.
Trước đó, chuyến bay mang số hiệu AI-171 của Air India, hành trình từ Ahmadabad đến London (Anh), đã rơi xuống một khu dân cư gần sân bay ngay sau khi cất cánh chiều 12/6 (giờ địa phương).
Tính đến thời điểm hiện tại, cảnh sát Ấn Độ cho biết đã có 269 người thiệt mạng, bao gồm cả người trên máy bay và dưới mặt đất./.
(TTXVN/Vietnam+)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
