Nhằm tăng cường việc bảo đảm an toàn hàng không, Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 01/2011 của Bộ GTVT và các Thông tư sửa đổi, bổ sung đã quy định những yêu cầu cụ thể về kinh nghiệm bay đối với người lái tàu bay vận tải hàng không và phi công tư nhân.
Theo đó, người làm đơn đề nghị cấp giấy phép lái tàu bay vận tải hàng không phải đáp ứng tối thiểu 1.500 giờ bay kinh nghiệm trên máy bay. Trong đó, có tối đa 100 giờ bay trên buồng lái mô phỏng, trong đó tối đa 25 giờ được thực hiện trên thiết bị huấn luyện phương thức bay hoặc thiết bị huấn luyện bay bằng thiết bị cơ bản; tối thiểu 500 giờ với vai trò người chỉ huy tàu bay dưới sự giám sát.
Ngoài ra, phải có 250 giờ với vai trò là người chỉ huy tàu bay, hoặc tối thiểu 70 giờ bay với vai trò lái chính và thời gian cần thiết còn lại với vai trò người chỉ huy tàu bay dưới sự giám sát;
Người làm đơn cũng phải có 200 giờ bay đường dài, trong đó tối thiểu 100 giờ ở vai trò là người chỉ huy tàu bay hoặc người chỉ huy tàu bay dưới sự giám sát; có 75 giờ bay bằng thiết bị. Đồng thời, có 100 giờ bay đêm với vai trò là người chỉ huy tàu bay hoặc lái phụ lái phụ.
Đối với trực thăng, người làm đơn phải có tối thiểu 1.000 giờ bay kinh nghiệm trên trực thăng; phải có tối đa 100 giờ bay trên buồng lái mô phỏng, trong đó tối đa 25 giờ được thực hiện trên thiết bị huấn luyện phương thức bay hoặc thiết bị huấn luyện bay bằng thiết bị cơ bản; 250 giờ với vai trò là người chỉ huy tàu bay, hoặc tối thiểu 70 giờ bay với vai trò lái chính và thời cần thiết còn lại với vai trò người chỉ huy tàu bay dưới sự giám sát.
Người làm đơn cũng cần có 200 giờ bay đường dài, trong đó tối thiểu 100 giờ với vai trò là người chỉ huy tàu bay hoặc người chỉ huy tàu bay dưới sự giám sát; 30 giờ bay bằng thiết bị; 5 giờ bay đêm với vai trò là người chỉ huy tàu bay hoặc lái phụ.
Thông tư mới cũng quy định cụ thể những yêu cầu đối với phi công tư nhân. Để được cấp giấy phép phi công tư nhân (PPL), người làm đơn đề nghị phải đáp ứng kinh nghiệm nhất định đối với chủng loại tàu bay; cần có tổng số thời gian bay tối thiểu 40 giờ; thời gian bay đơn dưới sự giám sát của giáo viên hướng dẫn bay tối thiếu 10 giờ; thời gian bay đơn - bay đường dài với ít nhất 5 giờ kinh nghiệm.
Bên cạnh đó, người làm đơn cấp PPL cần có ít nhất 5 lần cất hạ cánh đơn đến điểm dừng hoàn toàn (với mỗi lần hạ cánh liên quan đến chuyến bay theo phương thức vòng lượn) tại sân bay với đài kiểm soát đang hoạt động, và kinh nghiệm bay đơn đường dài (theo quy định tối thiểu là 270km hoặc 150 dặm) trong hành trình được thực hiện với hai điểm hạ cánh khác nhau.
.jpg)
Tin từ Cục Quản lý Xuất nhập cảnh (Bộ Công an), ngày 20/3 tại Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng, Cục Quản lý Xuất nhập cảnh (Bộ Công an) đã chính thức tiếp nhận hệ thống Cổng kiểm soát xuất nhập cảnh tự động (Autogate).
Thông tin từ Báo Gia Lai, ngày 28/02/2025, Công an tỉnh Gia Lai đã phối hợp với Cảng hàng không Pleiku tổ chức Hội nghị bàn giao, tiếp nhận nhiệm vụ đảm bảo an ninh hàng không.
Đảm bảo an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không dân dụng, đảm bảo nguyên tắc không đánh đổi an toàn bằng bất cứ lý do gì. Đó là một trong những nội dung tại Chỉ thị tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không vừa được Cục trưởng Uông Việt Dũng ký ban hành.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
