Theo đó, Phó Thủ tướng đồng ý về chủ trương nghiên cứu, bổ sung Cảng hàng không Măng Đen (tỉnh Kon Tum) và Cảng hàng không Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa) vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không.
Phó Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng rà soát, bảo đảm đầy đủ căn cứ để thực hiện điều chỉnh quy hoạch theo trình tự, thủ tục rút gọn, tuân thủ quy định tại Luật Quy hoạch (sửa đổi, bổ sung tại Luật số 57/2024/QH15). Trong quá trình rà soát, cần đặc biệt lưu ý đánh giá an toàn không lưu, tránh chồng lấn, xung đột vùng trời.
.jpg)
Khi đủ điều kiện điều chỉnh theo trình tự rút gọn, Bộ trưởng Bộ Xây dựng có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh và báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện. Theo quy định hiện hành, Bộ trưởng Bộ Xây dựng là người chịu trách nhiệm tổ chức lập và điều chỉnh quy hoạch ngành quốc gia, vùng và báo cáo Thủ tướng.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã trình Thủ tướng Chính phủ nhiệm vụ lập điều chỉnh quy hoạch bổ sung hai cảng hàng không Măng Đen và Vân Phong vào hệ thống cảng hàng không quốc gia. Thời gian lập điều chỉnh quy hoạch dự kiến khoảng 3 tháng, kể từ khi nhiệm vụ được phê duyệt đến khi trình Thủ tướng xem xét.
Nội dung điều chỉnh quy hoạch bao gồm: phân tích điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội tại khu vực dự kiến xây dựng sân bay mới; nghiên cứu kỹ thuật, vị trí xây dựng; dự báo nhu cầu vận tải; đánh giá tác động kinh tế, xã hội và môi trường; xác định vai trò, quy mô công suất, loại tàu bay; kết nối hạ tầng giao thông; tính toán chi phí đầu tư và nguồn lực triển khai.../.
Tin từ Cảng hàng không Tuy Hòa, sáng ngày 22/01/2026, đoàn công tác của UBND tỉnh Đắk Lắk do đồng chí Trương Công Thái – Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dẫn đầu đã có buổi làm việc với (ACV) về thống nhất phương án triển khai Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa quyết định giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư Giai đoạn 2 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong thời gian qua, Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đã phối hợp chặt chẽ, triển khai áp dụng phương thức bay ILS CAT II cho đường cất hạ cánh 11L.