Hàng không châu Âu kêu gọi EU tiếp tục đầu tư đẩy mạnh “Bầu trời số”

Mới đây, ba tổ chức hàng không chính của châu Âu đại diện cho các hãng hàng không (A4E/Airlines for Europe), cảng hàng không (ACI EUROPE) và các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay (CANSO EUROPE) đã cùng lên tiếng thông qua một đơn chính thức kêu gọi các nước thành viên châu Âu tiếp tục đẩy mạnh đầu tư cho dự án SESAR – Dự án nghiên cứu quản lý không lưu cho bầu trời châu Âu thống nhất.

Trong bối cảnh mật độ không lưu tại các vùng trời của châu Âu được dự báo sẽ tiếp tục tăng lên, công tác phát triển và triển khai các công nghệ quản lý bay (ATM) mới là một điều kiện quan trọng nhằm nâng cao năng lực không phận.

Chu trình hoạt động hoàn thiện của dự án SESAR, bắt đầu từ Nghiên cứu và Phát triển (R&D) cho đến triển khai ứng dụng đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong quá trình chuyển đổi số và công nghệ của các hệ thống, hạ tầng và dịch vụ ATM, cho phép nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không châu Âu.

Theo phân tích thống kê, tính đến năm 2025, việc triển khai các giải pháp của Dự án SESAR đã mang lại lợi ích có tổng giá trị tương đương 7.5 tỷ EU , và báo cáo Draghi về “Khả năng cạnh tranh kinh tế của châu Âu” ước tính rằng con số này sẽ đạt 34,2 tỷ EU vào năm 2035.

Việc đầu tư vốn của EU đã đóng vai trò như một chất xúc tác cho các khoản đầu tư của khu vực tư nhân cho quá trình hiện đại hóa ATM và duy trì vai trò quan trọng đối với quá trình triển khai hài hòa. Trong tiến trình này, Hiệp hội công nghiệp hợp tác hạ tầng và triển khai SESAR (SDIP) - tổ chức đóng vai trò nhà quản lý điều phối triển khai SESAR có đóng góp quyết định vào những kết quả đạt được này.

Theo các đề xuất của Ủy ban châu Âu đối với các khuôn khổ triển khai nhiều năm của EU (MFF) cho giai đoạn 2028-2034, việc cung cấp vốn thông qua Quỹ Năng lực cạnh châu Âu (ECF) cho Cơ sở kết nối châu Âu (CEF) sẽ tăng lên, trong đó bao gồm việc cấp vốn cho giai đoạn triển khai của các dự án SESAR. A4E, ACI EUROPE và CANSO EUROPE theo đó đã cùng nhau ký vào một đơn kêu gọi rộng rãi với 45 tổ chức vận tải của châu Âu nhằm kêu gọi Hội đồng các vấn đề chung và các Bộ trưởng tài chính của châu Âu tăng cường đầu tư cho lĩnh vực vận tải trong khuôn khổ CEF. Bởi, chỉ với một hạ tầng vận tải mạnh mẽ và hiện đại thì Châu Âu mới có thể tăng cường tính bền bỉ và tính sẵn sàng về quân sự, củng cố khả năng cạnh tranh công nghiệp và bảo vệ chủ quyền chuỗi cung ứng của mình.

Ông Ourania Georgatsaku, Giám đốc điều hành của Airlines for Europe (A4E) cho biết: “Nhu cầu quản lý không lưu liên tục thay đổi - và chúng ta cần những hệ thống có thể thích ứng và theo kịp. Việc duy trì nguồn tài trợ cho SESAR là rất cần thiết vì nó góp phần đảm bảo một hệ thống quản lý không lưu bền vững và có khả năng đáp ứng nhu cầu trong tương lai. Đây không phải là lúc nới lỏng cam kết và xem nhẹ vấn đề này.”

Phát biểu của Tổng Giám đốc ACI EUROPE, Olivier Jankovec: “SESAR là một câu chuyện thành công không thể phủ nhận về sự hợp tác công tư của châu Âu, mang lại lợi ích rõ ràng cho tất cả các bên liên quan đến vận tải hàng không và cộng đồng châu Âu mà họ phục vụ.

Đầu tư bền vững vào nghiên cứu, đổi mới và triển khai là điều cần thiết để tăng cường khả năng cạnh tranh của châu Âu. Các sân bay châu Âu cam kết mạnh mẽ thúc đẩy Bầu trời kỹ thuật số châu Âu, dành nguồn lực tài chính và nhân lực đáng kể cho việc thực hiện. Sự hỗ trợ liên tục của EU rất quan trọng để duy trì đà phát triển và đảm bảo việc phát huy tối đa lợi ích của SESAR.”

Ông Enrico Parini, Giám đốc phụ trách các vấn đề châu Âu của CANSO chia sẻ: “SESAR là chìa khóa cho sự cạnh tranh, tính tự chủ chiến lược và tính bền vững của ngành hàng không châu Âu. Vì vậy, chúng tôi đã tham gia ký đơn này nhằm yêu cầu các chính phủ EU duy trì nguồn tài trợ đầy đủ cho CEF, để việc triển khai các dự án của SESAR có thể tiếp tục cho giai đoạn sau 2027”.

 (vatm.vn -Theo CANSO)