Mưa dông dữ dội kèm gió giật cấp 9 ảnh hưởng đến hoạt động bay tại Nội Bài tối

Mặc dù thời gian mưa dông mạnh chỉ kéo dài khoảng một giờ, song gió mạnh và gió giật đi kèm đã gây ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động bay tại sân bay. Nhiều chuyến bay phải bay chờ và chuyển hướng đi sân bay dự bị; các biện pháp điều tiết luồng không lưu (ATFM) cũng được áp dụng, trong đó năng lực tiếp thu tàu bay đến giảm xuống còn 8 chuyến/giờ, thậm chí có thời điểm phải tạm dừng tiếp thu tàu bay đến sân bay Nội Bài.

 

Do ảnh hưởng của rãnh áp thấp bị nén bởi không khí lạnh yếu phía Bắc và hội tụ gió trên cao đến mực 3.000m, khu vực Bắc Bộ nói chung và sân bay Nội Bài nói riêng chịu tác động trực tiếp của vùng hội tụ mạnh. Cùng với nền nhiệt ban ngày phổ biến từ 36-37°C, trạng thái khí quyển ở trạng thái rất bất ổn định, độ ẩm cao và năng lượng đối lưu lớn đã thuận lợi cho mây đối lưu phát triển mạnh, khiến hiện tượng mưa dông trở nên dữ dội và cực đoan hơn.

Đáng chú ý, thời điểm xảy ra thời tiết nguy hiểm cũng là giai đoạn có mật độ hoạt động bay cao tại sân bay Nội Bài, do đó mức độ ảnh hưởng đến hoạt động khai thác càng trở nên nghiêm trọng.

 

Cụ thể, mưa dông cường độ rất mạnh xảy ra tại sân bay Nội Bài trong khoảng thời gian từ 21 giờ 30 phút đến 22 giờ 30 phút (giờ địa phương) ngày 04/6/2026. Các bản tin quan trắc ghi nhận tầm nhìn giảm thấp nhất xuống còn 650m. Hiện tượng gió đứt trên đường cất hạ cánh cũng được phát hiện thông qua hệ thống cảnh báo gió đứt. Đáng chú ý, gió mạnh và gió giật duy trì trong khoảng 30 phút, với tốc độ gió trung bình từ 29-32kt, gió giật mạnh nhất lên tới 41kt, tương đương cấp 7, giật cấp 9 theo thang Beaufort.

 

Theo ghi nhận ban đầu của Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài (AMO Nội Bài), do ảnh hưởng của mưa dông mạnh kèm theo gió đứt và gió giật mạnh, nhiều chuyến bay đã phải bay chờ. Đến thời điểm hiện tại, số liệu bước đầu cho thấy có khoảng 8 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh tại các sân bay dự bị; tuy nhiên, số liệu thống kê cuối cùng vẫn đang được các đơn vị liên quan tiếp tục cập nhật và đối chiếu.

Theo đánh giá của AMO Nội Bài, trận mưa dông tối ngày 04/6/2026 là một trong những đợt thời tiết nguy hiểm có cường độ gió mạnh nhất kể từ đầu năm 2026 đến nay, gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động bay tại sân bay Nội Bài.

Dựa trên kinh nghiệm thực tế cùng với việc khai thác hiệu quả các sản phẩm dự báo số trị, ảnh mây vệ tinh, ảnh radar và các thiết bị quan trắc... các kíp trực của AMO Nội Bài đã dự báo và cảnh báo khả năng xuất hiện mưa dông mạnh kèm gió giật, đồng thời liên tục cung cấp các bản tin tư vấn hạn cực ngắn thời hạn từ 1 đến 3 giờ tới các đơn vị liên quan. Những thông tin khí tượng được cung cấp kịp thời đã hỗ trợ hiệu quả cho công tác điều hành bay, góp phần giảm thiểu tác động của thời tiết nguy hiểm và đảm bảo an toàn cho hoạt động khai thác tại sân bay Nội Bài.

Có thể thấy, mưa dông là một trong những hiện tượng thời tiết nguy hiểm nhất đối với hoạt động hàng không. Việc đánh giá thời gian xuất hiện và kết thúc của mưa dông, cường độ hiện tượng, khả năng giảm tầm nhìn, gió mạnh, gió giật và gió đứt thông qua các bản tin quan trắc, dự báo, cảnh báo và tư vấn khí tượng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với các cơ sở điều hành bay, các hãng hàng không và nhà khai thác.

Đây cũng là cơ sở quan trọng để các kiểm soát viên không lưu, Trung tâm Quản lý luồng không lưu, các hãng hàng không và các đơn vị liên quan phối hợp ra quyết định (CDM), thực hiện điều tiết luồng không lưu và tính toán giờ cất, hạ cánh (CTOT), qua đó bảo đảm an toàn, nâng cao hiệu quả khai thác và hạn chế tối đa tác động của thời tiết nguy hiểm đến hoạt động bay./.

(vatm.vn)