Tham dự Hội thảo có sự tham dự của các Giám sát viên an toàn hàng không; đại diện các hãng hàng không Việt Nam; Trung tâm huấn luyện bay (FTC); Học viện Hàng không Vietjet (VJAA); Trường phi công Bay Việt; Công ty TNHH MTV kỹ thuật máy bay (VAECO).
Hội thảo còn có sự tham gia của một số nhà chức trách hàng không Malaysia, Thái Lan cùng các chuyên gia của Nhà sản xuất Boeing.
.jpg)
Phát biểu khai mạc, Phó Cục trưởng Hồ Minh Tấn trân trọng cảm ơn Tập đoàn Boeing đã luôn hỗ trợ, đồng hành cùng Cục Hàng không Việt Nam nói riêng, các Nhà chức trách hàng không và các tổ chức hàng không nói chung trong khu vực thông qua việc chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm trong lĩnh vực huấn luyện, khai thác, bảo dưỡng để duy trì và nâng cao công tác bảo đảm an toàn hàng không.
Hội thảo được tổ chức trong hai ngày (07-08/01/2026) tập trung thảo luận, chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm về các nội dung; Huấn luyện và đánh giá dựa trên năng lực cho tổ chức huấn luyện, tổ chức bảo dưỡng, cho Hãng hàng không; phân tích Dữ liệu an toàn bay; thảo luận các công tác triển khai Huấn luyện và đánh giá dựa trên năng lực tại Việt Nam.
Huấn luyện và đánh giá dựa trên năng lực (CBTA), cùng với Huấn luyện dựa trên bằng chứng (EBT) hiện nay đã và đang trở thành xu hướng tất yếu của hàng không dân dụng thế giới. Cách tiếp cận này cho phép chuyển trọng tâm từ việc huấn luyện, đánh giá dựa trên thời gian và nội dung (tasks) cố định sang huấn luyện và đánh giá thực chất theo các năng lực thực hiện nhiệm vụ, bao gồm cả năng lực kỹ thuật và phi kỹ thuật, tập trung vào kiến thức, kỹ năng và thái độ trong môi trường khai thác ngày càng phức tạp. Đây là nền tảng quan trọng để nâng cao mức độ an toàn bay một cách bền vững.
Trong thời gian qua, Việt Nam đã từng bước triển khai tiếp cận CBTA, đồng thời bước đầu áp dụng mô hình EBT đối với người lái tàu bay tại một số hãng hàng không.
Việc triển khai được thực hiện có lộ trình, thận trọng, bám sát các tiêu chuẩn, khuyến cáo của ICAO, các hướng dẫn của các nhà sản xuất máy bay trong đó có Boeing, đồng thời gắn chặt hoạt động này với công tác phê chuẩn, giám sát an toàn của Nhà chức trách hàng không.
Qua thực tiễn ban đầu, CBTA/EBT đã góp phần nâng cao chất lượng huấn luyện, giúp người lái tàu bay phát triển toàn diện hơn về năng lực, phù hợp hơn với các tình huống khai thác thực tế. Tuy nhiên, cách tiếp cận này cũng đặt ra những yêu cầu mới đối với nhà chức trách, các tổ chức huấn luyện và các hãng hàng không, đặc biệt về năng lực của đội ngũ giám sát viên an toàn, giáo viên, giáo viên kiểm tra, cũng như thiết lập về hệ thống cơ sở dữ liệu.
Hội thảo có ý nghĩa hết sức thiết thực, là diễn đàn quan trọng để các nhà chức trách hàng không, các chuyên gia và các tổ chức liên quan cùng trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm, thảo luận những thách thức và giải pháp trong việc triển khai CBTA/EBT một cách hiệu quả, thống nhất và phù hợp với điều kiện của mỗi quốc gia.
Đồng thời Cục Hàng không Việt Nam đặc biệt trông đợi sự hợp tác ngày càng chặt chẽ hơn giữa các Nhà chức trách hàng không khu vực Đông Nam Á nhằm tăng cường chia sẻ kinh nghiệm quản lý, giám sát an toàn, hỗ trợ lẫn nhau trong phát triển năng lực, qua đó cùng hướng tới mục tiêu chung là nâng cao mức độ an toàn hàng không cao hơn, bền vững hơn trong khu vực.
Một số hình ảnh tại Hội thảo:
Tổng Bí thư Tô Lâm vừa ký ban hành Nghị quyết số 79-NQ/TW, ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
.jpg)
Nhằm ngăn chặn, đẩy lùi lãng phí, góp phần quản lý, sử dụng hiệu quả các nguồn lực của đất nước, góp phần đưa đất nước bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình, kỷ nguyên phát triển, giàu mạnh, thịnh vượng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký ban hành Chương trình tiết kiệm, chống lãng phí (TKCLP) năm 2026.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 02/2025/NĐ-CP ngày 01/01/2026 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phí và lệ phí. Trong đó quy định thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính của cơ quan thanh tra Thanh tra hàng không Việt Nam.
