Đây là thắng lợi lớn về kinh tế, kỹ thuật, ngoại giao và an ninh quốc phòng, khẳng định năng lực quản lý bay của Việt Nam và góp phần quan trọng giữ vững chủ quyền quốc gia trên không phận.
Từ vùng trời bị chia cắt đến hành trình khẳng định chủ quyền
Dấu mốc lịch sử ngày 08/12/1994
Ngày 08/12/1994, ICAO chính thức công bố trao trả quyền điều hành phần phía Nam FIR Hồ Chí Minh cho Việt Nam. Từ đây, bầu trời Việt Nam hoàn toàn được quản lý thống nhất bởi lực lượng kiểm soát không lưu trong nước. Thành tựu này mang nhiều ý nghĩa to lớn: Khẳng định chủ quyền quốc gia trên không phận; Gia tăng uy tín và vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế; Tạo cơ sở quan trọng cho phát triển kinh tế hàng không và mở rộng hợp tác quốc tế; Bảo đảm tốt hơn nhiệm vụ an ninh – quốc phòng trên vùng biển, vùng trời phía Nam Tổ quốc.
Bứt phá mạnh mẽ về sản lượng điều hành bay và doanh thu
Việc giành lại quyền điều hành phần phía Nam FIR Hồ Chí Minh đã tạo cú hích lớn cho ngành Quản lý bay. Sản lượng điều hành bay và doanh thu tăng trưởng mạnh mẽ, đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia có tốc độ tăng trưởng hàng không cao trong khu vực.
Năm 1994, sản lượng điều hành bay chỉ đạt 135.200 lần chuyến, đến năm 2019 sản lượng điều hành bay đã đạt gần 1 triệu lần chuyến bay (tăng gấp 7 lần). Về tổng doanh thu, năm 1994 doanh thu của Tổng công ty chỉ đạt 206,6 tỷ đồng, đến năm 2019 doanh thu đã đạt hơn 6.300 tỷ đồng, tăng gần 31 lần so với kết quả của năm 1994. Tốc độ tăng trưởng về sản lượng điều hành bay của Tổng công ty liên tục tăng bình quân từ 8-10%, xếp ở mức cao so với các nước trong khu vực. Ngày cao điểm đã có gần ba nghìn chuyến bay đi/đến và quá cảnh của hơn 150 hãng Hàng không trên thế giới thường xuyên hoạt động 24/24 giờ trong vùng thông báo bay của Việt Nam.
Tiếp nối đà tăng trưởng, những năm gần đây sản lượng điều hành bay của Tổng công ty tiếp tục duy trì ở mức cao. Năm 2024, VATM điều hành 867.050 lần chuyến; bước sang năm 2025, sản lượng ước đạt hơn 940.000 lần chuyến, cho thấy mức phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không và năng lực đáp ứng ngày càng lớn của hệ thống quản lý bay Việt Nam.
Trải qua hơn ba thập kỷ, tinh thần chủ động, bản lĩnh và trách nhiệm của các thế hệ cán bộ Quản lý bay vẫn luôn được giữ vững, trở thành động lực để Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) tiếp tục vươn lên mạnh mẽ.
Trong bối cảnh ngành Hàng không thế giới phục hồi và tăng trưởng nhanh, VATM đang đẩy mạnh các chương trình hiện đại hóa như:
• Phát triển hệ thống CNS/ATM thế hệ mới.
• Xây dựng, hoàn thiện các Trung tâm Kiểm soát không lưu hiện đại, tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế.
• Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đặc biệt là đội ngũ kiểm soát viên không lưu.
• Mở rộng hợp tác quốc tế, tăng cường vai trò của Việt Nam tại ICAO và các tổ chức khu vực.
Những nỗ lực này hướng tới mục tiêu xây dựng hệ thống quản lý bay an toàn – hiệu quả – hiện đại, đủ năng lực đáp ứng nhu cầu tăng trưởng lớn của ngành Hàng không trong nhiều thập kỷ tới./.
(vatm.vn)
Kỷ niệm 79 năm ngày Toàn quốc kháng chiến (19/12/1946-19/12/2025) và tiến tới chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, tại khắp các Bộ, ngành, địa phương trên cả nước đã diễn ra lễ khởi công, khánh thành, các công trình hạ tầng tiêu biểu trên cả nước, trong đó có lĩnh vực hàng không.
Các hạng mục công trình Cảng hàng không Quốc tế Vinh đã hoàn thành, đưa vào khai thác trở lại từ 00h01’ngày 19/12/2025 (giờ địa phương).
Tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) vừa cho biết, VATM sẽ chính thức chuyển đổi và đưa Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh mới vào vận hành vào ngày 19/12.
Tổng Bí thư Tô Lâm vừa ký ban hành Nghị quyết số 79-NQ/TW, ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước.
