Dữ liệu của IATA cho thấy, tổng cộng có 28 hãng hàng không mới bắt đầu hoạt động vào năm ngoái – con số đã giảm liên tục trong 3 năm qua và hiện chỉ bằng chưa đến một nửa so với mức đỉnh điểm của năm 2021 – một năm được thúc đẩy bởi các cuộc tái tổ chức sau Covid -19.
Năm 2024 các hãng hàng không mới gồm: KM Malta Airlines (thay thế hãng hàng không tiền nhiệm Air Malta); FlyGabon và Air Japan (hãng hàng không giá rẻ của ANA). Trong khi đó, có 19 hãng hàng không đã ngừng bay như: Canada Jetlines, Air Malta, Bonza của Úc…
IATA cho biết, số lượng hãng hàng không mới gia nhập năm 2024 thấp, có thể là do sự kết hợp của những thách thức về kinh tế, chuỗi cung ứng, và địa chính trị; trong khi phần lớn các hãng hàng không ngừng hoạt động là do “khó khăn về tài chính và cạnh tranh gay gắt”.
IATA cho biết, nhìn lại 2024 và thập kỷ qua, châu Âu và châu Á Thái Bình Dương nổi lên như những khu vực dẫn đầu về việc ra mắt hãng hàng không mới, được giải thích bằng sự tự do hóa thị trường và tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ.
Ngược lại, Bắc Mỹ có số lượng hãng hàng không tương đối thấp, phản ánh tình trạng của khu vực này là “một thị trường trưởng thành”.
(Theo IATA)
Những lo ngại ngày càng tăng về sự cố của pin lithium đang thúc đẩy các hãng hàng không trên toàn cầu cập nhật chính sách liên quan đến việc mang và sử dụng loại pin này trên máy bay.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo giá vé máy bay khứ hồi trung bình trong năm 2025 sẽ giảm 1,8% so với mức của năm 2024.
Ethiopian Airlines sẽ khai trương đường bay mới từ Addis Ababa đến Hà Nội vào ngày 10/7 tới đây với tần suất 4 chuyến/tuần.
Bộ Tài chính vừa ban hành văn bản pháp lý về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 40/2017/TT-BTC về chế độ công tác phí, chế độ chi hội nghị.