Theo thông cáo của hãng, từ năm 2026, Royal Air Maroc sẽ vận hành ít nhất 10 đường bay thẳng mới kết nối với các điểm đến ở châu Âu, châu Phi và châu Mỹ, qua đó củng cố vai trò của Maroc như cầu nối hàng không chiến lược giữa các châu lục.
Tổng Giám đốc Royal Air Maroc, ông Hamid Addou, cho biết việc mở các đường bay mới thể hiện mục tiêu phát triển của hãng và đánh dấu giai đoạn quan trọng trong kế hoạch phát triển dài hạn. Kể từ năm 2023, hãng hàng không này đã tiếp nhận 10 máy bay mới, tăng tần suất trên nhiều đường bay chiến lược và mở gần 20 tuyến quốc tế.
Theo kế hoạch, sau khi khai trương các đường bay Casablanca–Saint Petersburg (tháng 1/2026) và Casablanca–Los Angeles (tháng 6/2026), vào tháng 4/2026, Royal Air Maroc sẽ mở 5 đường bay mới từ Casablanca tới Pointe-Noire (Congo), Tripoli (Libya), Beirut (Liban), Bilbao và Alicante (Tây Ban Nha). Từ tháng 6/2026, hãng sẽ vận hành đường bay Casablanca–Palma (Tây Ban Nha), bên cạnh các điểm đến hiện nay như Madrid, Barcelona, Malaga, Valencia và Seville. Bên cạnh đó, Royal Air Maroc dự kiến khai trương đường bay Casablanca–Verona (Italy) từ ngày 20/6/2026, bổ sung cho các đường bay đang khai thác tới Rome, Milan, Bologna, Naples, Catania, Turin và Venice. Hãng cũng sẽ mở đường bay Casablanca–Lille (Pháp) từ tháng 7/2026.
Cùng với việc mở rộng mạng lưới bay, Royal Air Maroc sẽ tăng tần suất trên các hành trình bay đường dài tới São Paulo ở Brazil (Bra-xin), Miami, Washington (Mỹ) và Dubai (Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất - UAE), với sự hỗ trợ của đội bay thân rộng thế hệ mới, được trang bị khoang hành khách nâng cấp, tiện nghi cải thiện và kết nối Internet trên không theo tiêu chuẩn quốc tế.
Royal Air Maroc khẳng định, kế hoạch mở rộng này nhằm tăng cường kết nối hàng không quốc gia, thúc đẩy dòng khách du lịch, đồng thời nâng cao chất lượng trải nghiệm của hành khách. Vé cho các đường bay mới sẽ được mở bán từ ngày 15/12 trên website của hãng, trung tâm chăm sóc khách hàng, các đại lý vé bay và đối tác du lịch./.
(TTXVN/Bnews)
.jpg)
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
.jpg)
Mọi chuyến bay của thiết bị này tại Bắc Kinh phải xin cấp phép trước, khu vực bay chuyên dụng được thiết lập để phục vụ hoạt động đặc thù: nghiên cứu, giáo dục, thử nghiệm trong lĩnh vực công nghiệp.
Sau 6 năm gián đoạn do COVID-19, Air China khởi động lại các chuyến bay thẳng giữa Bắc Kinh và Bình Nhưỡng vào ngày 30/3.
Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) tiếp tục cập nhật, đánh giá tác động từ cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đến lĩnh vực hàng không Việt Nam ngày 26-31/3/2026.
