Hội thảo trực tuyến về chủ động nhận diện và phòng ngừa xâm nhập đường cất hạ cánh

Nội dung trọng tâm của Hội thảo là Kế hoạch hành động toàn cầu về phòng ngừa xâm nhập đường cất hạ cánh (Global Action Plan for the Prevention of Runway Incursions - GAPPRI).

Tài liệu được xây dựng với sự tham gia của hơn 200 chuyên gia thuộc trên 80 tổ chức hàng không, gồm 127 khuyến cáo cùng hệ thống hướng dẫn và tài liệu giải thích phục vụ triển khai.

Các khuyến cáo được xây dựng theo hướng thực tiễn và linh hoạt, không phụ thuộc vào quy mô sân bay, mô hình tổ chức hay trình độ công nghệ. Trên cơ sở đó, mỗi ANSP và người khai thác sân bay có thể đánh giá mức độ đáp ứng các khuyến cáo, xác định những nội dung đã triển khai, những hạn chế còn tồn tại và các biện pháp cần ưu tiên phù hợp với điều kiện khai thác cụ thể.

Hội thảo cũng giới thiệu công cụ hỗ trợ phân loại sự việc xâm nhập đường cất hạ cánh dựa trên định nghĩa của ICAO và hướng dẫn của GAPPRI. Công cụ này góp phần khắc phục tình trạng các bên liên quan có cách hiểu hoặc cách phân loại khác nhau đối với cùng một sự việc.

Việc thống nhất tiêu chí phân loại có ý nghĩa quan trọng đối với chất lượng dữ liệu, khả năng nhận diện xu hướng và chia sẻ bài học an toàn. Tuy nhiên, các chuyên gia lưu ý rằng kết quả do công cụ đưa ra vẫn cần được xem xét trong bối cảnh khai thác cụ thể và không thay thế đánh giá chuyên môn của tổ chức…

CANSO đang nghiên cứu hoàn thiện phiên bản công cụ sử dụng ngoại tuyến trên trình duyệt nhằm hỗ trợ thực hiện bộ câu hỏi, tổng hợp các nội dung cần thực hiện và xuất kết quả, đồng thời bảo đảm dữ liệu đánh giá được lưu trên thiết bị của người sử dụng.

Trong tương lai, các kết quả được chia sẻ trên cơ sở tự nguyện và đã loại bỏ thông tin nhận dạng có thể được sử dụng để so sánh, tham khảo và học hỏi kinh nghiệm giữa các sân bay, đài kiểm soát hoặc ANSP có quy mô và mức độ phức tạp tương đồng.

Trong phần thảo luận, các chuyên gia nhấn mạnh rằng không có báo cáo không đồng nghĩa với không có nguy cơ. Sau nhiều sự cố, nhân viên khai thác thường cho biết họ đã từng cảm nhận hoặc nhận thấy dấu hiệu cho thấy sự việc có thể xảy ra, nhưng những tín hiệu đó chưa được phản ánh trong cơ sở dữ liệu an toàn.

Do đó, bên cạnh phân tích dữ liệu sự cố, tổ chức cần chủ động trao đổi với nhân viên trực tiếp làm nhiệm vụ, lắng nghe những quan ngại và kinh nghiệm thực tế để nhận diện mối nguy từ sớm.

Bên cạnh các giải pháp công nghệ, các đơn vị cần quan tâm trước hết tới những biện pháp thiết thực như chất lượng sơn kẻ và biển báo, vị trí chờ, phương thức liên lạc, huấn luyện, hoạt động của Nhóm An toàn đường cất hạ cánh và việc chia sẻ thông tin giữa kiểm soát viên không lưu, phi công, người khai thác sân bay và lái xe hoạt động trên khu bay.

Nội dung chi tiết Kế hoạch hành động toàn cầu về phòng ngừa xâm nhập đường cất hạ cánh – GAPPRI và trải nghiệm Công cụ hỗ trợ phân loại sự việc xâm nhập đường cất hạ cánh – RICA: https://www.eurocontrol.int/publication/global-action-plan-prevention-runway-incursions-gappri?utm_source=chatgpt.com

https://skybrary.aero/rica?utm_source=chatgpt.com#no-back