Hội nghị sơ kết công tác phối hợp bảo đảm an toàn hàng không Quý II/2026

Chủ trì Hội nghị là Quyền Tổng giám đốc ACV Nguyễn Đức Hùng, Phó Tổng giám đốc VATM Nguyễn Mạnh Kiên và Phó Tổng giám đốc VNA Đinh Văn Tuấn, cùng đại diện các cơ quan, đơn vị chuyên môn của ba Tổng công ty.

Hội nghị là cơ hội để các bên đánh giá kết quả phối hợp trong Quý II/2026, chia sẻ những vấn đề phát sinh trong thực tiễn khai thác và thống nhất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả bảo đảm an toàn trong toàn bộ chuỗi hoạt động hàng không, từ khai thác cảng hàng không, cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đến khai thác tàu bay.

Mục tiêu chung đảm bảo an toàn

Trong Quý II/2026, dưới sự chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam, cơ chế phối hợp giữa ACV, VATM và VNA tiếp tục được triển khai chặt chẽ, góp phần xử lý kịp thời các vấn đề liên quan đến an toàn và khai thác.

Các bên duy trì trao đổi thông tin, phối hợp đánh giá nguy cơ, xử lý tình huống bất thường. Qua đó, nhiều vấn đề phát sinh đã được nhận diện sớm và xử lý trên cơ sở thống nhất, hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động bay.

Kết quả phối hợp cho thấy an toàn hàng không không phải là nhiệm vụ riêng của bất kỳ cơ quan, đơn vị nào mà là kết quả của một hệ thống vận hành đồng bộ. Thông tin cần được trao đổi đầy đủ, chính xác và kịp thời; trách nhiệm của từng bên phải được xác định rõ; các quyết định khai thác cần được đưa ra trên cơ sở đánh giá tổng thể về rủi ro.

Tại Hội nghị, các đại biểu đã trao đổi về kết quả thử nghiệm hệ thống phát hiện, chế áp UAV tại Đà Nẵng; đánh giá những khó khăn về công nghệ, thẩm quyền và cơ chế phối hợp khi xử lý UAV xâm nhập khu vực hạn chế bay.

Các vụ việc UAV xuất hiện tại khu vực lân cận sân bay cho thấy tính chất ngày càng phức tạp của loại hình nguy cơ này. Khi phát hiện UAV hoặc vật thể bay không xác định, các đơn vị phải đồng thời triển khai nhiều biện pháp như xác minh thông tin, cảnh báo tổ bay, điều chỉnh phương án điều hành, quản lý luồng tàu bay đi đến và phối hợp với các lực lượng liên quan. Việc xử lý phải bảo đảm an toàn nhưng đồng thời hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến hoạt động khai thác.

Phát biểu tại Hội nghị, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Hồ Minh Tấn ghi nhận tinh thần trao đổi thẳng thắn, trách nhiệm và kết quả phối hợp giữa ACV, VATM và VNA; đồng thời nhấn mạnh mọi giải pháp nâng cao năng lực, hiệu quả khai thác phải đặt an toàn lên hàng đầu và tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn đã được phê duyệt.

Phó Cục trưởng đề nghị ba Tổng công ty tiếp tục tăng cường chia sẻ dữ liệu, phối hợp xử lý nguy cơ từ UAV, nâng cao chất lượng thông tin khí tượng, tối ưu giãn cách khai thác tại Đà Nẵng và chuẩn bị đồng bộ cho Cảng hàng không quốc tế Long Thành. 

Các giải pháp phối hợp

Hội nghị đã thống nhất đề xuất một số giải pháp trọng tâm:

Về phía cơ quan quản lý Nhà nước: kiến nghị Cục Hàng không Việt Nam báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, thống nhất giao một cơ quan làm đầu mối chủ trì xử lý các sự cố liên quan đến UAV; đồng thời sớm hoàn thiện quy trình phối hợp giữa các lực lượng Công an, Quân đội, chính quyền địa phương và các doanh nghiệp hàng không, bảo đảm rõ trách nhiệm, đầu mối và phương thức xử lý khi phát sinh sự cố.

Đối với các Hãng hàng không (VNA): tiếp tục tăng cường kỷ luật khai thác, bảo đảm tổ bay tuân thủ lịch trình cất, hạ cánh đã được điều phối; đồng thời chủ động quan sát, kịp thời thông báo các vật thể bay bất thường và hoạt động của chim trong khu vực khai thác để các đơn vị mặt đất có phương án xử lý phù hợp.

Đối với cơ quan Quản lý bay (VATM): đẩy nhanh việc đồng bộ, chia sẻ dữ liệu giữa các hệ thống phục vụ điều hành bay, nâng cao chất lượng cảnh báo thời tiết nguy hiểm và chủ động xây dựng, tổ chức thử nghiệm các kịch bản khai thác, sẵn sàng cho việc đưa Cảng HKQT Long Thành vào vận hành thương mại.

Kết luận Hội nghị, lãnh đạo 03 Tổng công ty thống nhất tiếp tục duy trì cơ chế phối hợp thường xuyên, đồng bộ và thực chất; đẩy mạnh chia sẻ dữ liệu; chủ động nhận diện, đánh giá và kiểm soát các rủi ro mới; đồng thời nâng cao năng lực ứng phó với các tình huống bất thường trong hoạt động hàng không./.