Đầu tư hạ tầng thúc đẩy phát triển kinh tế du lịch miền Trung - Tây Nguyên

Tham dự chương trình có các khách mời Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, lãnh đạo UBND tỉnh Gia Lai, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đỗ Hồng Cẩm; lãnh đạo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam - Bộ VH, TT&DL cùng lãnh đạo các sở, ngành tỉnh Quảng Ngãi, Khánh Hoà, các doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng, du lịch và các trường đại học trong khu vực.

Tại phiên tham luận, các đại biểu tập trung vào những vấn đề lớn như hạ tầng chiến lược và cơ hội hình thành cực tăng trưởng mới tại miền Trung - Tây Nguyên; kết nối cao tốc, sân bay, cảng biển với hành lang du lịch liên vùng; nâng cao năng lực cạnh tranh điểm đến; thu hút đầu tư vào hạ tầng và du lịch.

Một trong những nội dung trọng tâm được đặt ra là vai trò của Gia Lai trong không gian phát triển mới, từ cửa ngõ cao nguyên đến trung tâm kết nối du lịch liên vùng. Việc liên kết không gian biển và cao nguyên được kỳ vọng tạo thêm dư địa để hình thành sản phẩm du lịch mới, kéo dài thời gian lưu trú và mở rộng thị trường khách.

Phiên thảo luận với chủ đề "Logistics du lịch, định vị giá trị địa phương" tập trung vào ba nhóm vấn đề chính: Xử lý điểm nghẽn, khơi thông hạ tầng phục vụ du lịch; phát triển logistics du lịch gắn với định vị giá trị từng địa phương; xây dựng cơ chế, chính sách thu hút doanh nghiệp đầu tư hạ tầng, đô thị du lịch và dịch vụ chất lượng cao.

(Toàn cảnh Hội thảo)

Phát biểu chỉ đạo tại hội thảo, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đánh giá cao sáng kiến tổ chức hội thảo "Hạ tầng liên kết - Động lực thu hút đầu tư, phát triển du lịch miền Trung - Tây Nguyên" của Báo Xây dựng và UBND tỉnh Gia Lai, đồng thời nhấn mạnh đây là một chủ đề rất đúng và trúng với yêu cầu phát triển của khu vực trong giai đoạn mới.

Tại cuộc họp về tình hình thực hiện Nghị quyết số 13 - NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI và Kết luận số 72- KL/TW của Bộ Chính trị khóa XIII về xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh, cần tăng cường liên thông giữa các lĩnh vực vận tải, giữa giao thông với năng lượng, logistics, đô thị và các lĩnh vực hạ tầng kinh tế-xã hội khác. Đồng thời, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền gắn với nguồn lực, năng lực thực thi và trách nhiệm giải trình; việc gì địa phương làm tốt, mạnh dạn giao cho địa phương.

Cần xây dựng hạ tầng giao thông trục xương sống Bắc - Nam và hành lang Đông - Tây thế hệ mới. Trong đó, trục Bắc - Nam cần tích hợp đường bộ, đường sắt, hạ tầng năng lượng, cáp quang và logistics, gắn với các đô thị, trung tâm công nghiệp và dịch vụ mới; hành lang Đông - Tây kết nối vùng nội địa với cảng biển, cửa khẩu và mạng lưới logistics khu vực. Quỹ đất, không gian phát triển phải được dự trữ, bảo vệ với tầm nhìn ít nhất 50 năm.

Sau sáp nhập, các tỉnh Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên có lợi thế không vùng nào có được khi đều có biển, cao nguyên, biên giới và được xác định sẽ trở thành vùng phát triển năng động bền vững, giàu bản sắc và là không gian phát triển chiến lược của cả nước.

Du lịch vùng được định hướng hình thành các sản phẩm có tính nhận diện vùng, thúc đẩy du lịch biển, sinh thái và văn hóa; phát triển hạ tầng và hệ sinh thái du lịch xanh, thông minh, tăng cường liên kết nội vùng, liên vùng và quốc tế.

“Kết cấu hạ tầng giao thông khu vực đã có những bước phát triển quan trọng, từng bước nâng cao khả năng kết nối giữa các địa phương, các trung tâm kinh tế, đô thị, khu công nghiệp, cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu và các điểm du lịch.

Đặc biệt, mạng lưới đường bộ cao tốc đang được ưu tiên đầu tư, đã hình thành trục Bắc - Nam và từng bước đầu tư các tuyến kết nối Đông - Tây giữa Tây Nguyên với khu vực duyên hải. Các tuyến đường bộ cao tốc như Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Quy Nhơn - Pleiku, Quảng Ngãi - Kon Tum và các tuyến quốc lộ kết nối Tây Nguyên với các cảng biển đang mở ra không gian phát triển mới, góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế, dịch vụ và du lịch”, Thứ trưởng nhấn mạnh.

Theo Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, cùng với đường bộ, cảng biển, cảng hàng không, đường sắt, logistics và vận tải đa phương thức được đặt trong một chỉnh thể liên kết. Các đầu mối cảng biển nước sâu vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên có điều kiện phát huy vai trò cửa ngõ ra biển cho Tây Nguyên. Các cảng hàng không tạo khả năng kết nối nhanh với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và quốc tế.

Bộ Xây dựng đang đồng hành cùng các địa phương xây dựng hoàn thiện đường băng cất hạ cánh, nhà ga các sân bay, qua đó tạo điểm đến tốt hơn.

Các hành lang như Bờ Y - Pleiku - Quy Nhơn, Bờ Y - Đà Nẵng, Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa, Lâm Đồng - Khánh Hòa không chỉ được nhìn nhận dưới góc độ giao thông, mà đang được định hướng trở thành các hành lang đồng thời thực hiện chức năng giao thông - logistics - du lịch, kết nối không gian biển - cao nguyên - biên giới.

Bên cạnh những kết quả đạt được, hạ tầng giao thông liên vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên vẫn còn những điểm nghẽn cần được tập trung giải quyết.

Mạng lưới giao thông, nhất là các tuyến Đông - Tây, chưa thực sự đồng bộ; khả năng kết nối từ Tây Nguyên tới cảng biển, cảng hàng không và các trung tâm logistics còn hạn chế. Đường bộ vẫn giữ vai trò chủ đạo, trong khi đường sắt, đường thủy nội địa, vận tải ven biển và vận tải đa phương thức chưa phát huy tiềm năng tương xứng.

Nguồn lực đầu tư cho hạ tầng liên vùng cần rất lớn. Theo tính toán của Bộ Xây dựng và báo cáo của các địa phương, trong giai 2026-2030, nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông của vùng lên tới hơn 380.000 tỷ đồng (chưa kể kinh phí đầu tư đường sắt cao tốc Bắc – Nam). Trong khi khả năng huy động và kết hợp các nguồn lực đầu tư chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu.

Khả năng huy động và phối hợp các nguồn lực chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu. Hạ tầng tiếp cận các điểm du lịch, giao thông công cộng, điểm dừng nghỉ, bến bãi, khách sạn và các dịch vụ hỗ trợ trên các hành lang du lịch cần tiếp tục được quan tâm đầu tư.

Từ thực tiễn trên, để thực hiện đột phá chiến lược về kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng đa phương thức theo định hướng của Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIV, với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ - Tây Nguyên, cần chuyển mạnh từ tư duy đầu tư từng tuyến, từng địa phương sang tư duy phát triển mạng lưới - hình thành hành lang - kết nối đa phương thức - khai thác không gian phát triển, lấy các hành lang Bắc - Nam, Đông - Tây kết nối Tây Nguyên với biển, các cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế và trung tâm logistics làm những cấu phần ưu tiên.

Hạ tầng liên kết chính là chìa khóa để khu vực duyên hải Nam Trung Bộ - Tây Nguyên khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế biển - cao nguyên - biên giới, trở thành động lực tăng trưởng mới của đất nước.

“Bộ Xây dựng cam kết sẽ tiếp tục đồng hành, phối hợp chặt chẽ với các Bộ, ngành, địa phương trong vùng để triển khai hiệu quả các quy hoạch, kế hoạch đã được phê duyệt; kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, tạo điều kiện thuận lợi nhất để các dự án hạ tầng giao thông chiến lược sớm được triển khai, phát huy hiệu quả.

Tôi tin tưởng rằng, với sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Đảng, Nhà nước, sự vào cuộc quyết liệt của các Bộ, ngành, địa phương và sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư, các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ - Tây Nguyên sẽ sớm trở thành trung tâm kết nối, trung tâm du lịch hàng đầu của cả nước và khu vực”, Thứ trưởng nhấn mạnh…

Hội thảo sẽ đưa ra các kiến nghị, đề xuất, cơ chế, giải pháp huy động nguồn lực đầu tư hạ tầng, du lịch, tái cấu trúc không gian du lịch, logistics du lịch để đưa du lịch miền Trung - Tây Nguyên cất cánh…./.

(baoxaydung.vn)