Chiến lược phát triển giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045 của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam

Theo đó, Bộ Xây dựng định hướng chiến lược phát triển VATM tiếp tục duy trì mô hình doanh nghiệp 100% vốn nhà nước với ngành nghề cốt lõi là cung ứng dịch vụ công ích bảo đảm hoạt động bay; tập trung nguồn lực để thực hiện các kế hoạch phát triển quản lý không lưu toàn cầu và các chương trình hội nhập hàng không khu vực theo định hướng của các Tổ chức Hàng không quốc tế.

Đồng thời nâng tầm vị thế doanh nghiệp từ khu vực Đông Nam Á ra tầm châu lục; hướng tới dẫn dắt việc ứng dụng công nghệ số tiên tiến (AI, Big Data). Đảm bảo hoàn thành các chỉ tiêu tài chính phù hợp với diễn biến khách quan của thị trường. Đồng thời chấp hành nghiêm túc các quy định của pháp luật, chỉ đạo của Bộ Xây dựng và các cơ quan quản lý nhà nước.

Mục tiêu đến năm 2030, phấn đấu xây dựng Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam trở thành nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay hàng đầu khu vực Châu Á - Thái Bình Dương về ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Tập trung nguồn lực nhằm đáp ứng các yêu cầu của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) về Kế hoạch không lưu toàn cầu (GANP), Chương trình Bầu trời liền mạch (Seamless ANS APAC) và lộ trình triển khai ATM hiện đại.

Phấn đấu nâng cao mức độ trưởng thành theo Tiêu chuẩn xuất sắc (SoE) của CANSO; từng bước đóng vai trò dẫn dắt trong việc chia sẻ dữ liệu không lưu khu vực thông qua hệ thống Quản lý tin tức hàng không diện rộng (SWIM) và triển khai phương thức khai thác dựa trên quỹ đạo bay (TBO) trên các luồng bay trục chính.

Tầm nhìn đến năm 2045, định hướng trở thành nhà cung cấp dịch vụ không lưu hàng đầu Châu Á - Thái Bình Dương, tiên phong ứng dụng công nghệ số và phát triển bền vững. Cam kết bảo đảm an toàn ở mức độ cao nhất và hiệu quả khai thác tối ưu, góp phần thiết thực đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực.

Bên cạnh đó, Bộ giao VATM một số mục tiêu, nhiệm vụ cụ thể.

Về thực hiện nhiệm vụ chính trị, bảo đảm điều hành bay an toàn tuyệt đối 100% cho tất cả các chuyến bay trong vùng thông báo bay và các vùng trời trách nhiệm được giao. Phối hợp chặt chẽ giữa hoạt động cung ứng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay với nhiệm vụ giữ vững an ninh, quốc phòng và bảo vệ chủ quyền vùng trời quốc gia trong tình hình mới.

Về công nghệ và hiện đại hóa hạ tầng, đẩy mạnh lộ trình chuyển đổi số toàn diện, thực hiện hiện đại hóa đồng bộ hạ tầng kỹ thuật (CNS/ATM) hướng tới hệ sinh thái quản lý luồng không lưu thông minh. Tiên phong ứng dụng các công nghệ tiên tiến theo lộ trình của ICAO (SWIM, TBO, ASBU…) nhằm tối ưu hóa năng lực thông qua của vùng trời và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Tập trung nguồn lực triển khai đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng các công trình hạ tầng hàng không trọng điểm quốc gia; bảo đảm sự phát triển đồng bộ giữa năng lực điều hành bay và quy mô hạ tầng cảng hàng không toàn quốc.

Về hoạt động đầu tư, tập trung nguồn lực thực hiện các dự án trọng điểm, quán triệt nguyên tắc đầu tư dứt điểm, đồng bộ và không dàn trải. Ưu tiên sử dụng tối đa nguồn vốn tự có của doanh nghiệp nhằm giảm áp lực nợ vay, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước. Thường xuyên rà soát tiến độ, chủ động điều chỉnh hoặc giãn hoãn đầu tư đối với các dự án chưa cấp thiết khi thị trường có biến động để bảo đảm an toàn tài chính.

Về hiệu quả tài chính và bảo toàn vốn, đảm bảo mục tiêu bảo toàn và phát triển vốn nhà nước; tối ưu hóa hiệu quả sử dụng Quỹ đầu tư phát triển và các nguồn vốn hợp pháp khác để phục vụ lộ trình hiện đại hóa của Tổng công ty.

Việc phát triển kinh doanh phải được tổ chức trên cơ sở kiểm soát chặt chẽ nguồn hình thành và cơ cấu các nguồn vốn, khả năng thanh toán, bảo đảm an toàn tài chính doanh nghiệp.

Về quản trị và cơ cấu doanh nghiệp, cơ cấu lại bộ máy quản trị doanh nghiệp theo hướng tinh gọn, chuyên nghiệp và hiện đại. Chuyển đổi phương thức quản trị theo mục tiêu gắn với chỉ tiêu KPI và trách nhiệm giải trình; đẩy mạnh chuyển đổi số toàn diện phục vụ quản trị, điều hành.

Về nguồn nhân lực và hội nhập quốc tế, xây dựng, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, trọng tâm là lực lượng chuyên môn nghiệp vụ chuyên sâu, có đủ năng lực làm chủ và vận hành hiệu quả các hệ thống công nghệ hiện đại. Chủ động hội nhập quốc tế sâu rộng, từng bước xác lập vai trò quan trọng của Quản lý bay Việt Nam trong các tổ chức hàng không quốc tế (ICAO, CANSO) và các chương trình hợp tác khu vực..../.