|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
313
|
102
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
41
|
13.1
|
25
|
24.5
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
12
|
3.8
|
3
|
2.9
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
1
|
0.3
|
|
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
0.3
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
10
|
3.2
|
3
|
2.9
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
6
|
1.9
|
5
|
4.9
|
|
2.1. Thời tiết
|
5
|
1.6
|
5
|
4.9
|
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0.3
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
23
|
7.3
|
17
|
16.7
|
|
III. Hủy chuyến
|
1
|
0.3
|
0
|
0
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
1
|
0.3
|
|
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
50
|
12
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
25
|
50.0
|
0
|
0
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
3
|
6.0
|
|
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
1
|
2.0
|
|
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
2.0
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
1
|
2.0
|
|
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
1
|
2.0
|
|
|
|
2.1. Thời tiết
|
1
|
2.0
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
|
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
21
|
42.0
|
|
|
|
III. Hủy chuyến
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
||
|
I. Chuyến khai thác
|
477
|
|||
|
II. Chậm chuyến
|
91
|
19.1
|
||
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
18
|
3.8
|
||
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
2
|
0.4
|
||
|
1.2. Quản lý bay
|
2
|
0.4
|
||
|
1.3. Hãng hàng không
|
14
|
2.9
|
||
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
12
|
2.5
|
||
|
2.1. Thời tiết
|
11
|
2.3
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0.2
|
||
|
3. Tàu bay về muộn
|
61
|
12.8
|
||
|
III. Hủy chuyến
|
1
|
0.2
|
||
|
Thời tiết
|
|
|
||
|
Kỹ thuật
|
|
|
||
|
Thương mại
|
|
|
||
|
Lý do khác
|
1
|
0.2
|
||